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平成6年Ｖ46を25万ｋｍまで乗りました。その後友人に譲り現在38万ｋｍで現役絶好調です。
ずっと私が整備しています。
故障歴は、
最近トルクコンバーターが壊れて交換（Ａ／ＴＡｓｓｙ10万ｋｍ走行の中古品）。エンストで噴射ポンプＯ／Ｈ。オルタネーター交換。コンプレッサー交換。ラジエターアッパータンク割れ交換。ＬＳＰＶ漏れ交換。グロープラグ、配線交換。バルブカバーパッキン漏れ交換。ヒーターホース漏れ交換。アッパーホース漏れ交換。エキマニ割れ交換。Ｆパイプ破れ交換。エキパン詰まり交換。Ｐ／Ｓポンプ漏れＯ／Ｈ。クランクプーリ交換。ＬＰＳ交換。ストップランプスイッチ交換。Ａ／Ｃエアミックスダンパーモーター交換。アイドラアームがた交換。
あとは消耗品、予防整備として、
Ｆハブベアリング交換（しょっちゅうグリスアップ調整）。ブレーキホース交換（2回）。ブレーキディスク交換。ブレーキマスターＯ／Ｈ（3回）、ブレーキキャリパーＯ／Ｈ（3回）。タイミングチェーン交換（20万ｋｍ時＊全く伸びていませんでした）。ウォーターポンプ交換。サーモスタット交換。Ｐ／Ｓホース交換。
Ａ／Ｔ脱着の際クランクリヤシール、Ａ／Ｔ、トランスファのインプットアウトプットシール交換。
Ｆアッパーアーム交換。Ｆロアアームボールジョイント交換。ショックアブソーバー交換（社外品2回）。
インマニ脱着清掃。インタークーラー清掃。ドライブシャフトブーツ交換。
エンジンオイルは5000ｋｍ毎。ＡＴＦ、トランスファデフオイルは40000ｋｍ毎。定期的にアーム、プロシャグリスアップ。ブレーキパッド、ベルト、エアクリーナーは数知れず。
覚えているのはこれくらい。
今好調なら別に大きい整備は必要ないんじゃないかな？
壊れたら直すでいいと思います。
オイルはちゃんと交換してチェーンを守って下さい。水漏れに注意してオーバーヒート→エンジン故障は避けて下さい。
ディーラーがなんで駄目かいまいち判らないですが、やはり詳しいのはディーラーじゃないですか？
私もディーラーに8年在籍していました。