Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得アクセル全開でブーストが掛かるのでタービンは正常だと思いますのでブースト計の不調（故障）が原因と思われます。
走行中にターボ（過給）を切る事は通常無理です。バイパスを作り、排気方向（方やタービンへ方や直接マフラーへ手動等で切り替える）などを作るとしたらワンオフで相当な費用が掛かりますのでまず辞めた方が良いでしょう。あとブーストアップしてあると思うので（多分強化アクチェーターなどで）これをノーマルに交換や電子式のVVCでブーストを制御しても良いでしょう。すればブーストの掛かりも弱くなると思います。ターボパワー...
4552日前view71
全般
質問者が納得走らせ方次第です
ATでも平均10km/L行きましたし、MTでは最高20km/L、平均12km/Lは行ってますから
4555日前view41
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質問者が納得サテライトでも正規でもその修理なら大して変わらないと思いますよ。
タービンの固着でリビルトタービンに交換と、エキマニがひずんでいるようですから、エキマニ交換だと思います。
4541日前view95
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質問者が納得問題ないと思います。純正より20mmくらい外に出ると思いますがつらいちで収まるでしょう。
4547日前view38
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質問者が納得初代パジェロショート4人乗りに乗ってます。未だに飽きません。故障は一回もありません。高速道路も追い越し車線が多いです。スキー、釣り、川遊び、キャンプに重宝してます。ランクルも試乗して乗ってみましたが、でかすぎ。
4556日前view98
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質問者が納得1stｶｰとしては買いませんが、2ndｶｰとして、遊び感覚で買うなら最高ですね。もうすぐ、生産終了ですから、好きなら最後のﾁｬﾝｽです。
補足
残念ですが、後継車は、期待できませんね
4556日前view27
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質問者が納得パジェロミニなんて見せかけだけの車じゃなくて、スズキのジムニーにしなさい。
パジェロミニは、｢パジェロのミニサイズ｣ではなく、｢パジェロっぽいミニカ｣です。剛性は無くすぐにシャーシがゆがみます。
ジムニーは本格的なクロカンですから、走行性能は抜群で、山への山菜取りやダートでの走行、豪雪地帯での走行などもへっちゃらです。大地震が来て路面がボロボロになり、ブロック塀とかが倒壊していても家に帰れます。安定した人気があり、古くなってもリセールバリューは高いです。
燃費もJC08で14.8、10・15だと16.4もあ...
4565日前view29
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質問者が納得中古車相場は２月～３月が１番高くなりますので４月に売るなら３月に売った方が良いです。４月になると自動車税もあなたが一年分払わなくてはなりません。
H53Aですと2WDですよね。高値は期待できませんがキレイなようですし買い取り店や中古車店で50000円はいくんじゃないですかね。パジェロミニは距離走ってても結構売れますので。
4565日前view25
全般
質問者が納得三菱関係者の話です
ディーゼルは開発を続けていたそうですが
コストの問題で搭載が見送られたそうです
２００万の車が２７０万に～だったそうで
ハイブリッドより割高ではねぇｗ
次回搭載予定は、アウトランダーだそうです
デリカにも載せる予定らしいです
まぁ先にプラグインハイブリッドのアウトランダーが出ますがｗ
4565日前view25
