ランサー 購入の解決方法

質問者が納得セディアワゴン乗り出しで５０万ちょいですか ディーラー車ならむちゃくちゃ高い、というわけでもないかな 割高ではありますが。 ラリーアートエディションだったら悪くないかと思いますよ。 荒く使われた個体も少ないでしょうし、 オイル交換をきっちりして、ハイオクちゃんといれてればなんとか長持ちするかも 記録簿がなかったら厳しいですね 過去のオイル管理が影響するエンジンですから

質問者が納得特注でも営業者専用でもありません。 通常販売品の最低グレードです。 トランクが丸見えとのことですが、スモークを貼るだけじゃ無駄ですよ（後方の安全確認も出来ないぐらい真っ黒なら兎も角） 他の全グレードにはトノカバー（ワゴンやハッチバックのトランク目隠し用部品）が標準装備ですが最低グレードには付いていなくＤラーオプションとして販売されています。 これだけの装備を省いたベース車両を販売しているのは、30プリウス発表時に「200万以下から購入できます」と消費者にＨＶがこんなに安く買えるんだとアピールするためです...

質問者が納得エボ乗りです 高速で何キロ出すつもりですか？ エボは平気で250キロは出ますよ ちなみに5速は７までです

質問者が納得社外同士なら配線そのまま流用 DPX-4021 もしこれがディーラーOPならこれ追加です 三菱車用 EJC-051M （14ピン） ★'91年～ （H.3～） ●すき間埋用スポンジテープ添付 （車速信号にも対応します。） 簡単ですよ パネルネジ止めありませんから バラシ http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php# 初めての人でも1時間かからないと思います 頑張ってください

質問者が納得北国住みです。エクストレイル、ハリアー、ヴァンガードくらいしかないと思います。 でも３００万以内となればエクストレイルぐらいしかないと思います。中古ならハリアー等ですね。北海道って基本的に4駆じゃないと無理ですよね？まして峠なんて。自分ミニバン２ｗｄ乗ってますがやはりヒヤヒヤです。タイヤのクリアランスも多い方がいいとなるとやはりエクストレイルでは？でも逆を言うと雪が降らない6ヶ月間はあまりうれしくないかも

質問者が納得車輌側の脱脂をきちんとしてから、ホームセンターなどで売ってる、3Mの超強力タイプで貼ってみてください。

質問者が納得フロント17インチ4ポット・リア16インチ2ポット対向のブレンボ社製キャリパーが採用されているため 前後全て17インチです。 ちなみにＥＶＯ６ＴＭＥが手に入るのならそちらをお勧めします。 エボ5はドライブシャフトが長すぎて3ｃｍ以上のローダウンが出来ません。 ドライブシャフトがトランスファーを押してしまうためです。 ちなみにサーキットや峠を走るのなら3ｃｍでも厳しいです。 エボ6冷却系が強化されています。 ピストンにクーリングチャンネルが付きオイルクーラーも大型化、水冷の冷却ラインも6から変更をうけ...

質問者が納得元整備士でエボ4RS乗りです。 ブレンボキャリパー取付はした事が有りますがその逆は無いので断言は出来ませんがキャリパーASSYだけで行けると思います。 エボ10は解りませんが9までは一緒で15インチホイールが履けます。 価格は新品でフロント3万、リア2万ほどです。 恐らく店で頼むとキャリパー代別で5万程度は掛かると思います。 オフロードしか走らないので有ればRSキャリパーでも十分ですがオンロード走行（街乗りは問題なし）するならGSRの車重を止めるにはRSキャリパーではかなり厳しいです。 それに本気でオフロ...

質問者が納得Ⅶオーナーです。（SNDFZ） 購入動機が分かりかねますが、人に勧めたことは一度も無いです。 通勤や買い物や単なる移動、渋滞など、使用の９５％～は不便だが、残り数パーセントの部分で、他を全て我慢、又は気にしない人向けです。 Ⅶ/Ⅷ共通 良いところ ●今となってはほとんどありませんが、コストパフォーマンスはある意味高いかも。 悪いところ ●既に１０年選手ですから不安なく快適に乗るなら最低でも年約￥３０万～の維持費を見込まなければなりません。 ●はっきり言ってワンオーナーでパッと見良さそうでも地...