ランサー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得先の人の回答に補足するとエボワゴンもエボと同じ足回りでセディアと互換性無いので付かんよ、 クスコのヴァカンツァがそこそこ評判良かったかな、あとスタビリンクもヘタるので出来れば交換した方がいいかな、スタビリンクやブッシュを交換するだけでも結構違うよ、車がノーマルグレードならラリーアートED用って手もあるけど「みんカラ」あたりでググると情報は集め易いかな。

質問者が納得社外同士なら配線そのまま流用 DPX-4021 もしこれがディーラーOPならこれ追加です 三菱車用 EJC-051M （14ピン） ★'91年～ （H.3～） ●すき間埋用スポンジテープ添付 （車速信号にも対応します。） 簡単ですよ パネルネジ止めありませんから バラシ http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php# 初めての人でも1時間かからないと思います 頑張ってください

質問者が納得ＡＹＣオイルタンクのエラーでしょう。エボⅣとギャラン・レグナムのＡＹＣはＡＹＣオイルタンク（リアのサス付近にあります）が小さく、ＡＹＣオイル交換サボると逆流したりして作動障害起こします。ＡＹＣが作動エラー起こすと保護のためエンジンかかりません。ディーラーに診てもらってください。おそらくＡＹＣオイルタンク周りを全交換（ＡＹＣは交換しません）になると思います。エボＶからは対策済みの二重タンクになってます。 三菱車に有りがちなのは、電装品は動くがセルモータが動かないトラブル。エンジンオイルやミッションオイル漏れし...

質問者が納得愛知の三菱自工博物館にありますよ。展示はしてません。 タイヤ毎に小さなモータ入れて電気自動車ＡＷＤの研究もしてましたが、現在はアウトランダーで採用予定のプラグハイブリッドをエボ用にするべくクリーンディーゼルターボとプラグハイブリッドで240馬力トルク50kgを目指し開発中です。馬力は現行エボより下がりますが、モータとディーゼル用いたトルクマシンにして、街中走行は現行以上のパフォーマンス出せるよう開発してます。次期型は少しデカくなりギャラン名乗るみたいでランサーは廃止。エボも付かずギャランＶＲ4だとか。フーガ...

質問者が納得できますよ。 ECUの書き換えを行うかフルコンで制御するかになりますね。 一番手軽なのはモンスターのフルレンジスポーツECUですね。 ECU,燃ポンリレーキット、強化ブローオフのセットで１０万円くらいです。 工賃込にしても１２～３万円程度だったはずです。 これは純正ECUを預けて書き換えてもらうものです。 セミオーダータイプの書き換えメニューになるんですが、オーダーメニューにミスファイアリングの選択項目があります。 ただし、このECUに書き換えるとプラグはNGKのレーシングプラグ９番必須です。 番手の低...

質問者が納得それ、警告が横Gが掛かってるときだけでてるの？ 多分油圧警告だとおもうんだけど、液晶パネル以外に警告灯はでてないんだろうか？ 油圧警告灯で数秒の点灯なら心配ないですよ。オイルが偏ってエンジンオイルを吸い上げられなくなり、警告灯が灯ります(´∀｀) オイルの量だけ点検してください。対策は（売っていれば）バッフルプレート付オイルパンに交換する方法があります。

質問者が納得構造的に抜けない分があるので気になるのはわかります。 早めに交換するか、私が昔やってたのは4L缶を２つ買ってオイル交換後少し走らせてから上抜きのオイルチェンジャーで新油の残り分を出して入れていました。かなりきれいな状態にはなりますが、自己満足の世界ですね。

質問者が納得運転して楽しい車は減ったと思います。 昔に比べてレジャー等が多様化し、車の運転自体に楽しみを見出す人が減り、移動手段としてしか考えない人が増えたからでしょう（それ自体が悪いことだとは言いませんが） >最近の 車はまるで電化製品のように思えます。たしかに、燃費や性能は格段に上ですが、何かワクワクしない！ おそらくそれは外観をGTOのまま作ったとしても >燃費や性能は格段に上ですが、何かワクワクしない！ 車に成り下がるでしょう。燃費は向上するでしょうが、HV車で法定速度でのドライブではエンジンは...

質問者が納得①番か④番が良いと思いますよ。 値段的に合えば、今のBSのプレイズの100もいいですよ。