ランサー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得学生でも普通にBMW乗ってるから。中古だと安いし。ってか、新車でも1、3シリーズは安いほうだから、仕事してれば楽に買えるから。

質問者が納得 自分は一番マツダのFD3Sが好きですね。（RX-7） ロータリーが好きですから(^_^)v 質問者さんが言ってるスバルの車ってインプレッサの事だと思います(^_^)v 型式はGC8ですよ(^w^) 参考にググってみてくださいV(^-^)V

質問者が納得アクティブ・ヨー・コントロール、といって、車の旋回性能を上げる電子制御システムです。 いつのエボか分かりませんが、どの型でもAYCのトラブルは結構あるようです。 基本的にAYCは車の限界を電子制御で引き上げるものですので、エボがただのランサーになったと思えば修理の必要ないでしょう。

質問者が納得走行中に違和感や不具合が無ければ単純にはシフトレバー系のセンサー不良かな、大体のＡＴは操作の誤作動を防ぐ為に二重・三重の構造になってるんだがそのどれかが不良で操作が実行され無かったかも？でガタガタやってる内に解消してして何事も無かった様に走れてしまう。ブレーキペダルを放すタイミングとレバー操作のタイミングが微妙で操作がキャンセルされる事もある、サイドブレーキのセンサーが不良を起こしてたり、疑いだすと切り無いが走行中の不具合で無ければ極端に焦る必要はないと思うが一度見てもらった方が安心かな。

質問者が納得1ヤフーオークション等のオークションで探す。 2NGPグループに加盟している廃車工場で探してもらう。 3ディーラー等のお店を通して部品商と連絡を取ってもらい探してもらう。（たぶん、結局部品商もNGP加盟の在庫会社に問い合わせるので、いろいろ挟む分ちょっと損） 4三菱で新品を買う･･･ くらいじゃないでしょうか?? エボ6のトランスファーのリビルトは見たことがないです。。

質問者が納得維持費の計算は色々あります。 知っているかもしれませんが、知らないことを前提にお話します。 ①あなたの自動車保険のノンフリート等級（通称等級）は？ ②あなたの年齢は？ ③欲しいランサーエボリューションの型式は？ ④加入する保険のプランは？ ①の保険等級ですが、高ければ高いほど安くなります。 自動車保険には保険料の割引率（もちろん割増もあります）というものがあり、これは等級で決まります。 割引０％は６等級。最高は１８～２０等級で最大６０％の割引です。 保険を契約した時点では６等級もしくは７等級。 等級は数...

質問者が納得オイルフィルターのような消耗品は社外品を含め多く出回っています。何故かというとねじのピッチと外径があえば対応が可能であると言う事。純正部品でも同じことで、品番が違えど互換性があれば取付できる。もっと言えば、車種ごとに多くの種類を置いておくよりも種類を減らして在庫を抑えれば経費も掛からずに済むと言う事です。 ですので、そのディーラーさんはその部品を在庫として置いてあっただけのことでしょう。

質問者が納得初代ランサーエホリューションからハイオク仕様になっています。 ハイオク仕様の為、レギュラーガソリンを入れると、エンジンがノッキングします。 一番燃費が良い、ランサーエボリューションは、M/T車でしたら、 燃費重視の走りをすれば、どの年式の車でも余り変わりません。 最近の車は、一応燃費の事も考えて作っていますので、エボ１０M/Tが、 燃費が良いと思われます。 早さを求めず、燃費だけを考えて走行して下さい。

質問者が納得ランエボのライバルといえばインプレッサWRX STIです。 今はインプレッサという名前が消えてWRX STIという名前になっているそうですが・・ ちなみにSTIではない通常のインプレッサは1.5LのNAエンジン、2LのNAエンジン、2Lターボエンジンがあって、強いて三菱車でライバルを挙げるとするとそれぞれコルトプラス、ギャランフォルティス、ギャランフォルティス・ラリーアートになると思います。