Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得ROARは三菱直系のカスタマイズブランドですから，特にデメリットといえる程の問題は無いと思いますが，あえて標準車と比べた場合に，スポーツサスによる乗り心地の違いや，エアロの装着による段差，縁石に対する注意程度と思います。持込検査が必要という意味は，一旦標準車を購入してから販売店でのパーツ装着になるためなのですが，昔は持込検査の場合諸費用にプラス15,000円程度必要だったようです。現在は，パーツそのものが大きく規格から違っていないという理由で，標準車と同じ扱いのようですよ。カタログには持込検査が必要となって...
5116日前view60
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質問者が納得パーツ同時一斉納品取付で安く抑えられるからとかかな。
ロアはかなり格好いいですね。
また高速走行の空力にいいのか、140で流れている列を左からロアエアロのekが抜いているのを見ます（三菱はリミッターはメーター数％超えて出せる）。
ロア見たら他のekはダサダサに見えてしまいます。
安いのはロア普及のサービスだとも捉えて是非ロアで飾りましょう。
5117日前view56
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質問者が納得年式や仕様によって配線色も違うので…電装系をイジるなら検電テスターや電圧を測定するテスターの用意しましょう。テスターがあれば、オーディオ・ＬＥＤ等々の電装系の作業も楽々できますよ。
5123日前view173
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質問者が納得車検は単純に新車から3年で切れてそのまま売れ残ってただけでしょう。
ウイングはオプションなんで新車購入時に選択するものです。
もちろん純正品ならあとからディーラーで買うことはできます。部品塗装工賃合わせて5～10万くらいじゃないでしょうか。
走行距離は3年で25000キロ走ったわけですからいたって普通の距離です。
5131日前view99
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質問者が納得パーキングブレーキの配線はしました？
無しでも作動したりしますが、しないと安全装置が働いたりすると思います。
5140日前view155
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質問者が納得同じく14年式のekスポーツにのってます。
うろ覚えで申し訳ないのですが、モデルチェンジ前（14年式）はロックアップ機構なしで、モデルチェンジ後（20年式）は燃費向上と高速時の静粛性アップのためにロックアップ機構つきに変更。だったような記憶があります。
なので単純な乗せ変えは難しいのではないでしょうか。
5142日前view137
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質問者が納得バルブはＨ１です。
ＨＩＤ購入と同時にＨ１用アダプターも必要になります。
ＨＩＤの金額はオークションの6000円位の物から量販店の５～6万位の物があります。
私は6000円位の物を使用してますが結構大丈夫ですよ！
取り付けは自分でやったので工賃は不明です。
簡単なので自分で取り付けをお勧めしますよ！
5158日前view79
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質問者が納得シートベルト受け金具を
現在の椅子から
そのレカロにコンバートすれば
なんら問題なく付いて使用できる
はずですよ。
5207日前view130
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質問者が納得そっくり交換です。カバーだけ割れたとかミラーだけ割れたなら単品で交換出来ます。三菱のディーラーに頼むのがよいと思います。カバーが使えるか一応聞いてみて下さい。
5226日前view1463
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質問者が納得下で三菱のエンジンは最低みたいなことを書いていますが、どこのメーカーでも当たり外れがあります、三菱に限ったことではありません、無知識ですね。
どれだけ気にかけてメンテナンスをしていても10万キロとなるとターボが気になりますね、ターボが壊れると20万くらいの費用が要るのでもう少し費用を出してでも走行距離の少ない車を購入するほうがいいと思います、もし予算が許せないようでしたらＮＡを購入する方があとあと費用が掛からなくていいと思いますよ！
軽は7万キロくらいを目安にしてターボが逝ってしまうと考えた方がいいでしょう...
5240日前view481
