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eKスポーツ の使い方、故障・トラブル対処法

 
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質問者が納得三菱、ekスポーツ(w81)車は、走行ビームとすれ違いビームは各々別々の電球を使っています。〔4灯式ヘットライトです〕 但し、光軸調整スクリューは、2ケ所しか有りません。〔左右と上向きも下向きの2ケ所で、同じ所のネジで調整します〕 上向きの走行ビームで調整すれば、下向きのすれ違いビームも同時に変わる、非常に調整し難いタイプです。 ※三菱、ekスポーツ(w81)車は、新車時よりHIDが標準装備されてる車も有ります。 車検の審査基準は、上向きの走行ビームのみの調整・審査若しくは、 下向きのすれ違いビームのみの...
4766日前view2304
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質問者が納得こんにちは。 ekスポーツは元々オーディオレスでフロント2スピーカーは付いています。 またリアドアスピーカー用の配線も直近まで来ています。 オーディオ部分も同様です。リアドアスピーカー取付の場合ヒンジドアの場合でしたが、 スライドドア車の場合は専用の取付キットが必要でリアの小窓にスピーカーが装着になります。 参考になりましたか?
4774日前view135
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質問者が納得私の家内も、初期車ですが、三菱のekスポーツを愛用しています。 現在走行距離は、約5万キロです。 タイヤ交換とA/Tオイル交換以外は大きな整備費が掛かっていません。 但し、エンジンオイルは、部分合成オイルを4.000キロ毎に交換しています。 ターボ付きなので、少し早めに交換しています。 その他では、軽の割には燃費が悪いので、 *タイヤの空気圧の調整を小まめにすること。 *エアーエレメントの清掃は出来れば1万から1.5万キロ毎に清掃すること。 *プラグは、白金で無いので、2万キロを目安に交換する事。 *...
4800日前view147
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質問者が納得>もう少しユーザーの立場に立ってほしいものです。 貧乏人の乞食のためにタダで修理しろということですか。 できません。
4795日前view632
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質問者が納得おそらくバルブボディ一式で交換されてると思いますので10万キロ前後は持つと思います。 交換されたときの走行距離の×2で大丈夫かな?(ミッションに関しては) エンジン関係は全体的に各メーカーかわらず?オイルメンテをきちんとすること(年に2~3回)
4795日前view298
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質問者が納得使用するハーネスは品番Be-459です ちなみにhttp://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/mitsubishi.htmlに配線図も載ってます
4796日前view139
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質問者が納得では、何故、トッポBJターボには、M/Tが有ったのですか? 確かに、エンジンは変更していますが、ミニカでも、H30ミニカには、 ダンガン(ターボ)が有ったのにもかかわらず、H40系からなくなり、 トッポBJに、ターボ車が出ました。 トッポBJが無くなり、ekワゴン・ekスポーツが引き継ぎの様に出ました。 なのに、何故か、ekワゴンには、M/Tが有り(それって必要?) ターボ車のekスポーツには、設定が無いのは可笑しい様な気がします。
4810日前view92
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質問者が納得NHZT-W58はワイドタイプになり、トヨタ車及びダイハツ車にしか取り付け出来ません。 強引につけるとしたら、配線は、 NHZT-W58側に、逆ハーネスが必要となり、 http://store.shopping.yahoo.co.jp/miyako-kyoto/g1t.html ekスポーツには、三菱オーディオ変換ハーネスが必要となります。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/miyako-kyoto/f-131m.html しかし、デッキ自身の幅が違う為取り付け...
4814日前view164
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質問者が納得>ブレーキパッとは、車関係のショップで交換しました ブレーキパッドを交換してから 「つまずくかんじ」が起きたのなら 交換時、ゆるみなどがないか点検してもらってはどうでしょう
4819日前view120
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質問者が納得ソリオはリヤシートこそ広いものの、荷室は軽と大差ないです。 コルトプラスをリニューアルして子育て車にすれば需要はあると思うのですが、今の三菱にはそこまでの余裕はなく、スズキOEMを選んだのでしょうね。
4841日前view101

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