eKスポーツ ところの解決方法

質問者が納得状況がよくわからないですね、もう少し詳しく書かれてないと。 通常「新車から」3年目で壊れたから新車を「購入したディーラーが」薦めるってことはないと思いますが。 中古車を買って3年目なら充分考えられます。 買ったお店でないならそれも充分考えられますね。 書いてあること鵜呑みにするとコンプレッサーってエアコンのでしょうね。 穴あきで回転できずにベルトがスリップして異音、白煙が出たんでしょうか。おそらくベルトは切れちゃったかな？ コンプレッサーの保証はおそらく通常で3年なので保証が可能かは微妙な感じ。 リコー...

質問者が納得下取り価格としては通常ならほぼゼロ査定だと思える車に１２万もついているので、 実質的な「値引き」が６０万と思ったほうがいいです。 十分じゃないですか。 他人によっては７０万とか８０万とかいう数字を出しているようですが、 後々のディーラーとの付き合い等を考えると、もうそれ以上ごねないほうがいい金額だと思います。 車輌ベースで考えると試乗車あがりの数千キロ走行の中古車より安いのでは・・・ 私ならそれ以上ごねません。

質問者が納得試乗はしてみましたか？ 坂道、高速が多ければターボ付きをお勧めいたします ターボ無しはエンジンがうるさいですよ 車両本体価格から、（付属品無しで） １５％以上引くことができればよいのでは

質問者が納得リコール場所からオイルが洩れていれば、部品交換と同時にリコール修理となり 部品代も掛かりません。 当然オイルの練れの確認は厳重にします・・・ どこから洩れているか自分で確認してみるのも良いかも・・・・ でもリコール場所のオイル洩れではマフラー等らはオイル掛からないと思いますよ・・ オイルは無くなるけど焼けない場所です・・・

質問者が納得私の家内も、初期車ですが、三菱のｅｋスポーツを愛用しています。 現在走行距離は、約５万キロです。 タイヤ交換とA/Tオイル交換以外は大きな整備費が掛かっていません。 但し、エンジンオイルは、部分合成オイルを4.000キロ毎に交換しています。 ターボ付きなので、少し早めに交換しています。 その他では、軽の割には燃費が悪いので、 *タイヤの空気圧の調整を小まめにすること。 *エアーエレメントの清掃は出来れば１万から１．５万キロ毎に清掃すること。 *プラグは、白金で無いので、２万キロを目安に交換する事。 *...