eKワゴン 乗の解決方法

質問者が納得このやり方されたんですか？ http://minkara.carview.co.jp/userid/1069462/car/842640/1569467/note.aspx ボタン電池の向き、設定時のアースポイント、ダイアグの端子に間違いがないか調べてダメならキー自体壊れてるのかも。

質問者が納得エンジンをかけた直後だけ音がしているのであれば、ファンベルトが痛んできているのだと思います。 ＥＫワゴンのベルトはエアコンやパワーステアリングやオルタネータを１本のベルトで動かしているので、若干痛みは早いようです。 しばらくして音が消えるのであれば、痛んでいる可能性が大きいです。 ただし、ベルトの張り具合によっても出る場合があります。適性な張り具合でない場合も鳴ることがあります。 一度三菱ディーラーに見てもらったほうが良いですよ。 ところで、タイミングベルトを何故４８０００キロで交換しているのですか？ １...

質問者が納得単なる接触不良。 部品交換だけで済むけど、料金は店によりけりだから不明。 ちなみに料金の大半が工賃(作業料)。 店により工賃はピンキリだから、安い店を自分で探してください。

質問者が納得＞三菱のekワゴンのオートマに乗っています ５年以上経過している車の場合 後ろのマフラーが錆びて 腐食・穴など開いていませんでしょうか

質問者が納得古い常識です。確かに昭和の時代の軽自動車は、２サイクルエンジンで高回転でしたから、10万キロも走ればエンジンがダメになってしまい、オーバーホールが必要でした。そして短命でした。今は違います。数年前に逮捕されていましたが、軽自動車で20万キロ越えした車体の距離計を3万キロ位に巻き戻して販売した中古車屋が現実にあったように、実際それぐらいの距離はしごく普通に走れます。 で、どこが壊れるってそんな重症なところは、ちゃんと取説に明記されている「○○は○万キロまたは○年で交換」ってのを守っていればそうそう重大なトラ...

質問者が納得現在、ワゴンＲ ＲＲを乗っておられるとの事なので、次の車両も軽ではなく乗用車であれば。 ｼｴﾝﾀはいいと思います。 両側のスライドドアや燃費・維持費に関してはお手ごろではないでしょうか。 ekスポーツの4WDは維持費・燃費等よりも現在のRRからの乗り換えする意図【もう少しおおきい】車両に乗り換えたい事が 前提のようなので現在のRRとの車格からみてもさほど変わらないので、私であれば商談中に上記の事からお勧めはしないかも しれません。 逆に車体をｽｺｼ大きくして何がしたいのか？伺いますね。例えば家族が増える・荷...

質問者が納得以前三菱ディーラーで整備をしていました。 同じような症状の修理が入ってきまして、コンピュ－ター診断をしたり、 色々点検しましたが原因不明で、悩んでいました。 ところが、最終、バッテリーを点検してみた所、バッテリー端子が緩んでいました。 普通にエンジンは掛かるのですが、夜間、電気負荷がかかると止まってしまう症状でした。 バッテリー端子緩んでいませんか？確認して下さい。 バッテリーの配線ターミナル部分(ネジ)が、一杯締まっていても、 ぐらぐらの場合、ターミナルを交換して下さい。 http://w...

質問者が納得旦那さんの言い分は間違いで三菱に故障が多いのは勘違いです。 三菱と日産は共同で9番目の自動車メーカーも立ち上げますし、これから数車種をお互い供給します、もし三菱に故障が多いなら日産にとって大きなデメリットを背負うことになるので三菱と手を組むようなことはしません。 オッティーは三菱から日産に供給（ＯＥＭ）してるだけで製造しているのは三菱です。 ＯＥＭを買うなら本家を買う方がいいですね！ 違いはグリル、エンブレム、メーカー、車名、多少装備に違いがあるだけです。

質問者が納得私の車は平成3年12万キロですが故障もなく消耗品をその都度交換する程度で特に問題なく使用しています。 エンジンオイルは10000から15000km毎交換、フィルターはオイル交換3から5回に１回交換です。 オイルは汚れだけでは劣化を判断できません。軽油車は交換してもすぐに真っ黒になり、LPG車等は何万km走っても全く汚れません。 エンジンオイルよりもそれ以外のメンテナンスが重要です。 普通にメンテナンスしていればエンジンは30万km位は問題なく使用できます。 長距離大型トラック等は100万kmはまだ使用過程に...