アウトバック パッケージの解決方法

質問者が納得現行のフォレスターXTとアウトバックiLであればフォレスターの方が良いかなと思います。 現行のアウトバックは北米好みにして無駄に大きいしマフラーがかっこよくない…。 CVTも100kmぐらい試乗しましたが正直微妙でした。（燃費が良いのは確かですが） 中古でも検討できるなら一つ前のアウトバック2.5XTおすすめです。 国内限定2000台しか売ってなかったので数はありませんが。 エンジンにもかなり余裕があるし、社内も広いです。 http://www.carsensor.net/usedcar/search.p...

質問者が納得実際のところ、ハンドルのスイッチを取り付けるだけでクルーズが作動しちゃいます。 現行モデルも先代も動作いたします。（先代前期はレバーですが・・・） しかしながら、ディーラーでは絶対に作業してくれませんし、部品の発注もできません。 クルーズ付きの車台番号を自分で調べて、発注すれば部品の調達は可能です。 できればＡ型のクルコンスイッチで探したほうが無難です。 調達ができたら、ディーラー以外の車屋さんに取り付けを相談するしかないですね。 しかしながら、無事に付いたとしても、ディーラーでの保障修理が受けられな...

質問者が納得Ｃ型年改ですか～？ もうＤラーでセールス用の資料を見せていただきました。 詳細は言いませんが貴殿の質問に関係するところのみ簡単に・・・ ・ＮＡのｔＳ・・・出ません ・アウトバック・・・2.5i-Ｓパケ及び2.5i-Ｓパケのアイサイト ・外観・・・変わりません ・FB25Ｅｇ・・・搭載しません 細かいところでブッシュの硬度変更、スタビ径、鋳物⇒プレス・溶接品への変更で２kg軽量化、アイサイトとサンルーフの共着可で今回はOUTBACKの販売強化がメインと書いてありました。