インプレッサ
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インプレッサ アドバイスの解決方法

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"アドバイス"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得エンジンチェック警告は、O2センサーやクランク角センサーなどエンジンに欠かせないセンサーに不調がある場合にECUが不調と判断し警告される仕組みです。 その状態での高回転走行はエンジンに決定的なダメージを与え直る物も直せなくなります。 察し通りディーラーでダイアグチェックを受ければドコと特定できる筈です。 お客さん説明書みました?もう手遅れバルブに亀裂が、、と言われる前に持っていったほうが賢い選択だと思います。
5146日前view24
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質問者が納得ディーラーに診せて、音が確認できて原因がわからん?なんてよっぽどヘボメカか技術力がないのか?? ブレーキ時しか出ないのであれば、Fディスクローターを外して点検してみて下さい。特に内側の状態はキャリパーを外すか ディスクを外してみないと解りません。(フラットスポット、キズ)またはバックプレートの間になにか挟まっているかもしれません。 nao poo 1000さんフロントハブB/Gはテーパーローラーじゃなくてアンギュラボールだと思いますが、締め付け具合に問題 があるのかもしれませんね。
4497日前view15
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質問者が納得その世代のスバルのNAはがっかりするのでターボで・・・。 部品点数が増えるので当然故障する可能性ある箇所も増えますが 修理してから乗るならとりあえず問題ないでしょう。 タービンそのものは意外と丈夫です。 個体差はありますが10万キロを超えるとヘッド回りからオイルにじみが出ることがあります。 どれも似たような走行距離なのでどれが良いとは言えませんが。
5443日前view16
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