インプレッサ 購入の解決方法

質問者が納得今朝、来週imp.2.0i-S_2WD納車の連絡がありました。 オプションは付けなければならないものではなく、各自の乗り方・必要性により決めれば良いと思ってます。 参考までに、私の場合以下のオプションを付けあなたの予算なら数十万余裕があります。 （下取りは別カウント） ドアバイザー、エアロスプラッシュ、ナビ(SSD)、ETC、外部入力キット、トノカバー コーナーセンサー、スペアタイヤ、リアビューカメラ エアコン、本皮ステアリングホイール＆シフトレバー、クリアビューパック、プライバシーガラス、運転席パワーシ...

質問者が納得保険会社、ディーラーにちゃんと言ったほうがいいと思います。 保険会社はその修理料金（保険を使って）を提示してやればお金が入ります。 下取りが下がっても修理料金分があるのでそちらのほうがいいかと… まとめよう ・保険が下りて修理するときの修理料金がもらえます。 ・下取り下がっても↑のこと考えればgood!

質問者が納得重量も排気量も同じなら同じです 車体幅が１７００mm.以上であるので３ナンバーになっているだけです

質問者が納得辰己さんはレガシィ時代からBMWを目標にしていますよ。 初代は確かベンツ１９０でしたね。 モーターファンイラスレーテッド63号、ニュルブリンク特集号にも辰己さんの対談がありますが・・ M3で自分で走りこんで、これはやっぱり違う、動き出しが穏やかだけど、 操作した分はきちりと動いてくれる。運転していて安心感が高い、クルマの根本の部分がしっかりしているな、と思っていた。 でも当時の現地テストドライバーが「インプレッサの方が全然いい、スポーティだ」と言い張るんです。 いいからもっと走り込めと言って(ニュル)...

質問者が納得１月下旬に1.6iLのAWD（CVT）契約しました。３月か４月に納車予定です。 車体価格の値引きは８万円でした。

質問者が納得ぼくもｴｱﾌﾛだと思いますね。 その年代のスバルのｴｱﾌﾛはｸﾘｰﾅ換えるとだいたい壊れますね。うちのお客さんのGC8はF-CON SZ現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞでZ32のｴｱﾌﾛに交換しています。 パワーFCやｱﾍﾟｯｸｽのS-AFC でもｴｱﾌﾛ変換出来たと思います。

質問者が納得ヤフオクでも売ってますよ。 22433AA330って検索してみれば！

質問者が納得ランカスターと比較ですか・・・ 馬力もトルクも少ないですし安全性等で重量も増しているのでランカスターと比較したら全てにおいて下ですね（勝てるのはラゲッジ以外の室内広さぐらい） 先代ＧＨ系インプのもっさり感は電子スロットルによる部分が大きいです。 ランカスターのワイヤー式であればアクセルの踏み込み量とスロットル開度は一定ですが、燃費を考慮した電子スロットではアクセル踏み込み量に対しECU側でスロットル開度を調整してしまう為、特にワイヤー式になれた方からすると余計に感じてしまいますね。

質問者が納得高確率でエアフロの故障でフューエルセーフモードに入ってるような気がします。 エアフロのカプラーを外してからエンジン始動してみて同じ症状なら間違いないでしょう。 アイドリング関係はエアフロ、ＩＳＣＶ、イグニッションコイル、プラグ、インジェクション、燃料ポンプなどが考えられます。 取り合えずエアクリを純正に戻してからＥＣＵリセットかけてみてください。 バッテリーの線だけ外して１０分ほどしてから付け直すだけです。 一番分かりやすいのはディーラーで故障診断テストしてもらいましょう。