インプレッサ 中古車の解決方法

質問者が納得総額120万であれば、シエンタぐらいしかありません。新しい中古が選べますが、燃費も良くないですし、車の出来も・・・。ただ、お買い物程度で使うなら問題なし。 余談になりますが、ミニバンは重量も嵩むし、空気抵抗が大きいので燃費が悪くなりがちです。

質問者が納得その販売店にはもう行かない方がいいでしょう。 はっきり言って社員教育がまるで出来ていません。 試乗はともかく、必要ないのにユーザーに無断で公道をフル加速するような 整備担当がいるようなデタラメ販売店は信用できません。 もし、人身事故をおこしていたらどう説明するのでしょうねえ。

質問者が納得インプレッサというと、ラリーのイメージで下でも勘違いされている方がいますが、本来は1.5Lの車なのでNAでも十分な性能です。 レガシィをベースにしている為に、同クラスではやや車重が重いので非力ですが、走行性能や衝突安全性はトップクラスです。 1）について 基本的に新車が優位です。 新しい事は七難を隠します。 GD/GGは開発費が掛かっていない為に、軽量化に意をはらう余地がなく、従来継ぎ接ぎでやってきた改良を一回り大きなボディに収めただけで、設計思考が古く、後席居住性が非常に悪く、同時期のレガシィが装備...

質問者が納得ランカスターと比較ですか・・・ 馬力もトルクも少ないですし安全性等で重量も増しているのでランカスターと比較したら全てにおいて下ですね（勝てるのはラゲッジ以外の室内広さぐらい） 先代ＧＨ系インプのもっさり感は電子スロットルによる部分が大きいです。 ランカスターのワイヤー式であればアクセルの踏み込み量とスロットル開度は一定ですが、燃費を考慮した電子スロットではアクセル踏み込み量に対しECU側でスロットル開度を調整してしまう為、特にワイヤー式になれた方からすると余計に感じてしまいますね。

質問者が納得ディーラーへ行けば、歴代のオプションカタログがファイルされているはずです。 私の行きつけ店では置いてありました。 依頼すれば閲覧やコピーはは可能ですよ☆ デジタルカタログが↓にありますのでご覧ください(*^.^*) ディーラーＯＰや各ショップのパーツが旧型～現行まで載っています。 http://www.sclabo.com/catalogue/index.html 思い通りのカスタマイズが出来るといいですね☆

質問者が納得その世代のスバルのNAはがっかりするのでターボで･･･。 部品点数が増えるので当然故障する可能性ある箇所も増えますが 修理してから乗るならとりあえず問題ないでしょう。 タービンそのものは意外と丈夫です。 個体差はありますが10万キロを超えるとヘッド回りからオイルにじみが出ることがあります。 どれも似たような走行距離なのでどれが良いとは言えませんが。

質問者が納得自分で欲しくて契約した車を、周りの意見を聞き解約するのですか？ 右を向けといえば右を向くとか？ トラブルが嫌なら、新車に乗るべきです。 中古車を買うということは、それなりにいろんな人がいろんな使い方をしたんですから、何かしらトラブルがあるのは確実です。 トラブルが不安なら、解約して新車を買いましょう。 スバル専門店であろうがなんであろうが、機械物ですから、いつどこでどのように壊れるかなんて、誰にも想像できません。