Q&A
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"可能性"5 件の検索結果
"可能性" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ＢＨ５のＢＢＳのサイズはタイヤサイズから推測すると７．５Ｊ＋４８くらいでしょうか？
このサイズでは正直なところブレンボをかわせるかどうか微妙です・・・
５ｍｍくらいのスペーサーでなんとかなるかもしれませんが・・・
デザインにもよりますし、正直やってみないとわかりません。
２１５／４５Ｒ１８の外径は６５１で、インチダウンした場合は２１５／５０Ｒ１７が外径６４７で最適です。
この程度の誤差は問題ありません。
ＧＤＢの純正アルミならブレンボはかわせますが、Ｅ型以降はＰＣＤが１１４．３ですので装着不可能です。
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4805日前view92
全般
質問者が納得中古品は使用状況や期間によって劣化の具合がまちまちですから、サイレンサー付けてどのくらい消音できるかはやってみないと分からないです。
おとなしく純正で乗るか、どうしても替えたいのであればフジツボのレガリスRなどの静かなマフラーを検討されたほうが良いと思います。
4829日前view45
全般
質問者が納得＞エンジンオイル漏れなどの故障
結局「故障」に対する認識の程度の違いなんでしょう
ね・・・
水平対向エンジンが好きでスバルに乗り続けている方
にとっては、構造上時間の問題で発生するシリンダー
ヘッドガスケットからのオイル漏れ(滲み)なんて故障
のうちに入らないし、先の回答者さんが言う通り故障
じゃなくて単なる消耗品の交換に過ぎないんです。
＞耐久性はどうなのでしょうか？
他社と比べて耐久性が劣るわけでも勝るわけでもあり
ません。独特な構造とエンジンレイアウト故に整備時
の作業性が多少悪い、例えば他社...
3353日前view16
全般
質問者が納得クラッチジャダーの可能性あります。
調整で直るものではないです。
金属疲労により、クラッチカバーのスプリングの幾つかが折れてしまう事があります。
そうなると、クラッチディスクを押し付ける力が弱まり、ジャダーが発生する。
クラッチレバーのブーツをめくれば、ミッション内部が少し見えるので、そこから破損して落下したスプリングを探してみてください。
3412日前view13
全般
質問者が納得型式が「GGA｣の丸目インプレッサですね。
始動・通常時でエンジンの回転等に問題ない場合だとおそらく、
TGV(タンブル・ジェネレーター・バルブ)の故障だと思われます。
物自体はインテークマニホールドに付いてるもので、始動時および直後のアイドリング時に
バルブを閉鎖して吸気をタンブル生成通路に流し込んで燃焼室内に送り
希薄な混合気でも効率よく燃焼させることで、始動直後のHC(炭化水素)を低減させる為の機器です。
バルブが全開状態なら、始動時にHCの値が高いだけでそれ以降は問題ありませんが、
全閉状態なら燃焼...
6665日前view55
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