インプレッサ 車検の解決方法

質問者が納得距離・年式からいえば交換部品は妥当でしょう。 貴方の走行距離で、高速が多いとなると交換しておいた方が良いでしょうね。 Vベルトとはファンベルトのことです。

質問者が納得今、契約しても多分4月登録も無理だと思います。2月注文でギリギリ４月、か５月の連休明けになると思います。 私も1月にインプレッサ注文して今月末に納車予定です。ギリギリエコカー減税間に合いそうです。それからエコカー補助金の１０万円ももらえそうです。 見通しでは6月まで購入すれば補助金対象になると言われてますので、私があなたの立場なら補助金狙って今契約します。

質問者が納得中古品は使用状況や期間によって劣化の具合がまちまちですから、サイレンサー付けてどのくらい消音できるかはやってみないと分からないです。 おとなしく純正で乗るか、どうしても替えたいのであればフジツボのレガリスRなどの静かなマフラーを検討されたほうが良いと思います。

質問者が納得「設定温度に風量が足りなく…」の文章が何十回読んでも意味が解らない。 「設定した温度にならず、温かく（涼しく）ならない」とか「設定した風量にならず、風が強く（弱く）ならない」ならエアコンの故障でしょうが、オートエアコンなんて、温度設定して風量をオートにすれば、設定温度と離れた室温の時は、風がバンバン出てくるし、設定温度と室温が近づけば風は緩くなるんじゃないんですか？ もしかして「25℃に設定したら、風が決まった強さで出てくる」と勘違いしてないですか？ 室温に合わせて風量が勝手に強くなったり弱くなったりするの...

質問者が納得なぜ、その様な現象が起こったか？詳細な説明を求めます。できたら、文書で。 それを、持ってスバルの本社に電話して、詳細を確認します。また、他のディーラーでも構いませんから、再度、点検に出します。その費用をスバルに請求、レンタカーが必要な場合はそれも請求します。 それでもだめなら、車を買い換えます。

質問者が納得その世代のスバルのNAはがっかりするのでターボで･･･。 部品点数が増えるので当然故障する可能性ある箇所も増えますが 修理してから乗るならとりあえず問題ないでしょう。 タービンそのものは意外と丈夫です。 個体差はありますが10万キロを超えるとヘッド回りからオイルにじみが出ることがあります。 どれも似たような走行距離なのでどれが良いとは言えませんが。