インプレッサ CX-5の解決方法

質問者が納得質問者さんはあのバカでかい水平対向エンジンをディーゼルにして車のフロントに収める技術が如何に困難かを理解していませんね。 ボクサーエンジンは確かに低重心ですがユニットの幅は決して小さくはありません。 マツダ車の様に直４なら車体の高さが有ればエンジンは収まりますが、ディーゼルで更に幅広くなったボクサーエンジンを収める為にミドルクラスの車幅を広げるなんざアホでしょ？ 当然小型化、歩留まり向上には時間がかかります。 エンジンの生産力には限界があり、現行インプレッサ、フォレスター系のエンジンは小型化の為に全...

質問者が納得トランスミッション、グレードが絞られると比較しやすくなります。 グレードまで行かなくても排気量とかガソリンかディーゼルかなど。 補足 価格からしてCX-5の20ｓとインプレッサスポーツの2.0i EyeSightかってところですね。 う～ん調べれば調べるほど悩みますね。。。 どちらも魅力的な車で困ってしまいます。 というわけで、運転するときは内装が目に入ってきます。 そこで、メーターデザインの好みはありませんか？ 個人的にはCX-5のメーターの方が好きです。セレクトレバーやナビ取付位置などの雰囲気も好み...