インプレッサWRX 年式の解決方法

質問者が納得>>峠を走るので アホですか？ 公道で暴走する馬鹿は、社会のゴミです。 他人を巻き込む前に、免許を取り消されるか、単独で谷底へ落ちて逝くかしてください。

質問者が納得セダンWRXstiであれば2000年が最終になります。GC8と呼ばれる型です。次のGDB、GDAでは３ナンバーです。 ただWRXだとワゴンにも設定があったので2007年までになり、型はGGAです。WRXstiだとワゴンsti(GGB)の2002年になります。

質問者が納得２００５年６月・・・マイナーチェンジ（２００６年モデル） GH-GDB、インプレッサWRX-STI（鷹目のタイプ） １７インチ/8J/235/45R/PCD114.3/5穴/ポテンザRE070装着＝ゴールドホイール 同サイズで、BBS製ゴールドホイールがオプションで装着（相当に軽量ホイール） GH-GDA、インプレッサWRX １７インチ/7J/215/45R/PCD100/５穴＝マットブロンズホイール この３種類じゃないですか～

質問者が納得carbine_patriotさんへ それって、アンダーコートの事じゃないでしょうか。 鋼板に直接施している防錆処理は、省いている訳が在りません。又、塗装についても同等で、特に省略する様な事はしないのが普通です。 アンダーコートは、鉄板のブルつきを抑えつつ(音振対策)、ある程度の断熱効果も狙って、アスファルトの様なネットリした物を車体内側の床に直接塗ってあります。結構厚いですよ。 競技車製作でロールゲージを組み入れたり、スポット増し打ちや当て板補強をする場合は、このアンダーコートを面倒でも剥がしますか...

質問者が納得１８年式ってことはＧＤＢですよね。 質問者様の年齢にもよりますが、とにかく車両保険がとんでもなく高いです。 我が家は年齢も等級もほぼ上限ですので通販型で年間１０万程ですが、お若いと年間数十万かかることも。 あとは２年毎の車検代、ガソリン代、税金、オイル交換や経年劣化の部品交換等の消耗品費、駐車場代。 一番怖いのは乗ってるとついついやりたくなるカスタマイズ費。 考えると恐ろしいほど使ってますね・・・(^^;

質問者が納得最初に一覧にあって本体に表示がないという理由はこうだ。 一覧にあるのは、「専用ではないが互換性がある」が、本来の適合ではないので商品本体には記載がない。 互換性があるのだから使用は問題ない。 フィルターは大きいほうが性能が常に良いとも限らない。 同一エンジンメーカーで排気量の大きい純正フィルターのほうが小排気量エンジンより小さいフィルターというのは ざらにある。 ちなみに輸入フィルターのなかには性能がいまいちと言われるものもあるのでそのつもりで使用しましょう。

質問者が納得BH5 GT-Bがフロントがローター径294ｍｍの16インチベンチディスクで2ＰＯＴキャリパー、リアがローター径290ｍｍの15インチベンチディスク GF8は STiなら、フロントがローター径294ｍｍの16インチベンチディスクで4POTキャリパー、リアがローター径266mmの14インチベンチディスク 普通のWRXなら、フロントがローター径274ｍｍの15インチベンチディスク、リアがローター径266ｍｍの14インチソリッドディスク

質問者が納得結論から言うと、やめろだ。 車には維持費がかかる。 君は月々１０万円を用立てられるのか？ これは駐車場無料の場合だ。 ２年後の車検の事も考えなくてはならない。 自賠責、任意保険（初心者、２０歳以下はめっちゃ高い、事故発生率が高いからだ）、ガソリン大、メンテナンス代、オイル系、小も追う品系・・・・。 これらを２年間で平均すると１０万は必要となる。さらに車両代。 週末だけ乗ったとしての計算だ。 満タンにすれば１回で、８０００円くらいだ。出かければ、食代、高速代、車を買えば、アクセサリーも欲しくなる...

質問者が納得ruta0826さん タービンはアイドリング時には仕事をしていないためタービンの不具合とは考えにくいですね。直後から、ということは交換作業で何かしらの不具合があったと考えるのが妥当でしょう。ホースやコネクタなどは全て正しく接続されていますか？ 運転席のアクセル・ブレーキ・クラッチペダルの上に繋がっていない黒い一対の1極カプラーがあるので、これを接続してキーをONまで回すとエンジンチェックランプが点滅を始め、点滅パターンでエラー箇所を教えてくれます。長い点滅が10の位、短い点滅が1の位です。 http:...