Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"新型インプレッサ"4 件の検索結果
"新型インプレッサ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得知り合いづてに購入するのならば、一般的に言う値引き交渉はすべきではないと思います。
値引き自体は最初から、ある程度の便宜をはかってくれると思います。
と、いう前提で、オプションの装着を小出しにして、合計金額をその都度計算してもらいましょう。
そこで、総支払い額と予算をくらべながら、かけひきをしてください。
単価の大きいものから足していきます。
で、「あ～これだと予算オーバーかぁ」とか言いながら、ころあいをみて、「これとこれをサービスしてくれたら決めちゃいます」で、ＯＫです。
後の付き合い...
4629日前view155
全般
質問者が納得そのままでは減税対象となりません。
メーカーオプションのHDDナビ・ブラックレザーセレクション(の中の運転席パワ－シート)・SRSサイドエアバッグ+カーテンエアバッグのいづれかを選択し、車両重量を+10kg以上にしないと減税にはなりません。
なお減税対象となる場合、重量税は33,800円、取得税はオプションにより変わりますが最低でも59,400円、さらに翌年度分の自動車税19,500円、合計112,700円が減税されます。
ただし、上記のオプションのいづれかを選択しなくてはならないため、すべて不要なオ...
4630日前view53
全般
質問者が納得スバルユーザーですが、模範解答はＢＲＺです。
今のスバルのラインナップ殆ど乗りましたが、
エントリークラスで楽しい、お金もある程度あるなら、
ＢＲＺしかないでしょう。
WRXSTIは重く限界が高すぎて、
一般人レベルで楽しい感覚を出せませんよ。
初代レガシィは限界レベルが０．８G程度の低めでコントロール性の良い4WDだったのですが・・・
ミニサーキットレベルでもグリップ命ではなく、
テールのコントロール性を味わえました。
そんなコンセプトがＢＲＺ、TOYOTA８６です。
エコタイヤでグリップレベルが高く...
4634日前view66
全般
質問者が納得レガシィ6台、インプレッサ1台乗り継いでいます。
開発コンセプトは肥大化したアメリカンサイズのレガシィを避けている旧レガシィユーザーが対象になっています。
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/newmodel-920806/
但しまだバージョン１ですよ。
今後直噴エンジン、直噴ターボ発売をメーカーは公言しています。
富士重工業は環境技術開発を加速する。排気量１６００ｃｃの新型水平対向エンジンを開発し、今秋発売の小型車「インプレッサ」に搭載する。現行は２００...
4664日前view23
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