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ターボとNAとどっち？という類の質問は過去にも沢山拝見しましたが・・・。

現行レガシィデビュー当時、エクシーガには２．０㍑＋４速ATしか設定がありませんでした。試乗でレガシィ・ツーリングワゴン２．５i-Sパッケージに乗った時、デカい車体を軽々と引っ張る力強さと新CVTの違和感の少ない感じに驚きました。宇宙に行ったりしていた意味の分からないCMから一転、一流スポーツ選手を起用したCMと「レガシィのスピリットを７人乗りに」のコピーでイメージ転換を図った「年改」を経たモデルから待望（私が勝手に）の２．５㍑＋新CVTが載りました。レガシィに負けない大きさと重量のエクシーガですから、前述のコピーはまさしくこの２．５㍑モデルの為だと確信しました。

ターボモデルには試乗しましたが、初代WRXセダンのような恐怖を感じるとも言えるような荒々しさも力強さ等もあまり感じられず、ただうるさかったように思います。この程度ならレガシィで試乗した２．５㍑の方が断然気持ち良かったですし面白かったです。

現在現行フォレスターNAに乗っていますが、普段使いには十分過ぎる程の力強さや粘り感はあります。ただエクシーガはこのフォレスターより大きく重いのではないでしょうか？そう考えると「スバルはターボ」という旧い固定観念を持って意見を述べる方も一部居ますが、エクシーガに関してはじっくり試乗してみた感想から「ターボモデルと言っても大した事無いな」と言えますし、２．５㍑ならレガシィに勝るとも劣らない走りをしてくれるかな？という期待もあります。