エクシーガ ミニバンの解決方法

質問者が納得OEMが出る？かも しれませんね (。-`ω´-)うぅ～む 元々… スバルの欠点は… ビッツ」とノア」が無かった事 ~~旦_(-ω-。)ずずず さっそく… ラクティスOEM」が→投入され 次期ノア」も→OEM投入？予感 日本市場で→必要なジャンル」ですね

質問者が納得フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ＴＳＩ ハイライン

質問者が納得それは無理って。 抑も、求めてるモノが違うんだから 峠じゃ、到底話にならんて。 ゼロ→100km/h は アルファード級なら、よくて9秒後半。 2トンに迫る巨体だから、超短距離だと 不利だけど、 ゼロヨンでも16秒台中程って処。 高速の100m毎の板を参考にしてだけど 時速140km+までしか上がらない。 (だから、計らずとも16秒台の中程って 謂えるの) エスティマは、その手ン中では宜しいってだけ。 最低でも4.5リッターないと、2リッターNA級に 勝てない。 観光バスよりは速い、って程度に思っ...

質問者が納得エクシーガはレガシィの進化系の車です。 車体の安全性でも、スライドドアなど考えていませんよ。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_exiga/65/1/ http://bfaction.exblog.jp/12415983/ 走行動画です。 http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp http://www.youtube.com/watch?v=...

質問者が納得レガシィ DITオーナーで、実際に使って満足できたので、レガシィ推進派になります。 予算的な話をしますと、レガシィのNAでアイサイトまでつけて諸経費込みで３００～３２０万程度。 直噴＋ターボのDITだとメーカーオプションなしで、ベースキット、ナビ位つけて３００後半～４００万弱。 ナビは今のクルマについているものを移すこともできるし、ベースキットもフロアマットなどに絞れば３００後半になると思います。 まず走ることに関しては、２０００回転位から40kgを超えるトルクを出していることもあり、ストレスなく楽に走...

質問者が納得あえて、セレナなどのハイルーフミニバンでなく、ロールーフミニバンというのは、車としての基本性能を求めるのでしょうか？ 仮にそうであれば、エクシーガでしょうか。 東京スバル以外は、値引きは渋いです。 値引きを求めるのであれば、越境して競合、ネッツ店であれば、旧オートと旧ビスタの競合が必須でしょう。 ただ、経験談からして、値引きでクルマを決めると後悔します。 メンテパックなどは、不要であれば、断りましょう。 決算期であれば、ホットなお客さんには、それなりの数字が出るはずです。

質問者が納得エクシーガの良さは宣伝広告の通り『TOURING 7SEATER』、７人乗りのツーリングカーです。 他の７人乗りのロールーフミニバンの中で一番運転していて楽しい車でしょう。 悪いところは、レガシィやインプレッサに比べての評価しか思い浮かばない。 他のメーカーの車が好きな人からけなされるのは車の出来が良い証拠。ヒガミでしょうね。 店舗数が少ない？ 私の住む市内ではスバル店は４店舗、日産は４店舗、ホンダは４店舗、マツダは２店舗、少ないですか？ トヨタに比べれば少ないでしょうが、それでもチャンネル別ではトヨ...

質問者が納得ちょいとクラスが違う。ストリームは1.8か2.0、エクシーガは2.0か2.0ターボか2.5。エクシーガの方がクラスは上だ。 現行のストリームに乗ったことがないんだけど、今年1月にレンタカーでK20のストリームRS無限ってエンブレム張ってたのを2週間ほど乗ってた。私なら買わない。気に入らないのがエンジンがガサツ過ぎる。カム付近のジェントルさのない騒音とも言える音は正直言って萎える。親父の乗ってるドマーニ（ホンダ）も同じような音がするのでそんなもんかと。スポーツカーとしての音ならガチャガチャと音がしても良いん...

質問者が納得マツダのミニバン(MPVやプレマシーなど)か､スバルのエクシーガGTです｡ ↑ いい選択だと思います。 走りが良くて疲れない車がベスト。この二つは好印象持ってます。共に走りもデザインも華奢でないのが良いです。 二つを乗りくべてロール抑えられてる方を選びます。