サンバーディアス 車の解決方法

質問者が納得旧車＆サンバーバンを所有しています。 サンバーかミゼットⅡならサンバーのMT車をお勧めします。 絶対的な積載量が違う上、いざとなればサンバーは４人乗れますし・・・。 ただ、サンバーのCVT車はNGです。パウダークラッチが壊れます。部品代高いし・・・。 私も自分でほぼ全ての整備をしているのですが、大物のパーツ（予備のエンジンとか）を引き取りに行ったりするとき重宝しています。

質問者が納得富士重工は2005年にゼネラルモータースからトヨタに保有株が売却されて提携関係がトヨタ系になりました。軽自動車は今後は自社開発しない方針が2年位前に既に発表されています。軽自動車や、1500cc以下クラスのスモールカーは、同じトヨタグループ系のダイハツから車両供給を受ける形になります。 鉄道事業部門撤退はトヨタのグループに入る以前の話です。 すでに、ダイハツCOO、トヨタbBと同じボディを持つクルマが、スバルDEXとして販売開始されています。また、ヨーロッパでは、スバルジャスティの名でダイハツブーンが供...

質問者が納得安全性で言えば、出来るだけ基本設計が新しい現行エブリイとアトレーです。 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html ただ、尻下エンジン車は夏場に熱が伝わりやすいので、エンジンが後ろにあるバモスが早くモデルチェンジしてくれないかなと待ってます。（私は仕事車なので、買うとしたらバンですが） 燃費で言えば、断然MT車です。 この手の車は車格に対してエンジンに余裕がなく、MTとATの効率差が大きくなります。 その中でも特に「巡航燃費...

質問者が納得オイルは減るよ～ 減る距離と量だよね問題は メーカーによっては減ったら足してくれってバイザーに書いてあったね バイクのオイルはミッションと共有でクラッチすべり防止に 鉱物油なだけだから あまりに酷いオイル消費なら強く言ってエンジン交換など 保障を求めてください 保証を求めるなら変なオイルを入れるとか 他社での修理はしないでね

質問者が納得スーパーチャージャーですから普通のNA(ターボなし)よりはエンジン回転は低く抑えられているはずです。 よって100km/hほど出してもそれほど回転数も上がらずに快適に走行できると思います。 また、現在の軽自動車は高速道路に乗っても全く問題ないです。 POWERというスイッチは山道などを走行するときに、エンジン回転を落とさないように、ギヤのシフトアップのタイミングを遅らさせるスイッチです。 つまりこれを押すとスポーティな走行ができるわけです。 力が出るわけではありませんが・・・ でも通常より多くの燃料を...

質問者が納得ETC車載器の取扱説明書に、取り付け方法など書かれていましたよ。 取り付けと言っても、アンテナと本体が分離しているタイプでしたが、アンテナの向き傾きの注意と、電源となる3本の電線しか 考慮する所はありませんでしたが。電源関係の線は全て、オーディオ裏にあります。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 故に、友人で乾電池駆動で運用している者が居ます。

質問者が納得千葉スバルに４０年前の３６０が保存されています。 埼玉スバルにも３６０が有りました。動きます。非売品だそうです。 たしか、静岡スバルの静岡工場にもあったと記憶してます。 ま、展示品ですから見るだけなら見せてくれるでしょう。 どちらも３６０です。２ドアで、後ろに開くタイプです。ガソリンのゲージは、タンクを開けて棒に着いたガソリンで残量を推測したタイプのものです。

質問者が納得スバルのEN07エンジンはオイル管理が悪いと直ぐにダメになるエンジンです。 白煙を吹いているという事で、リビルドエンジンに載せ替えるのが一番良いです。 クラッチランプとは、、ECVT車ならECVTのリビルドと、パウダークラッチの交換になります。 修理代金を考えると、その車は廃車にして程度の良い軽バンを買った方が安いです。

質問者が納得残念ながらスバルにホンダ純正のスチールホイールはつきません。それはホイールを取り付けるナットのテーパー角がまったく違います。ホンダ純正のは球面ナットを採用しているため、そのままスバル製ナットではテーパー角が違うので危険です。じゃあホンダ用のナットを使えば・・・と思うかもしれませんが、ねじピッチがホンダ1.5、スバル1.25なのであいません。スズキ系のものならあいますよ。