サンバーディアス 車の解決方法

質問者が納得エンジンオイルさえ適切に交換していれば、１５０,０００㌔くらいでイカレるような事はありません。 突然、という表現をそのまま受け取った場合、電気系が疑わしいですね。 一応簡単なところから、プラグを新品に交換してみましょう。 それでダメであればセンサー類のチェックです。 クランク角センサー カムセンサー バキュームセンサー 水温センサー ガソリンエンジンの基本は「良い圧縮」「良い混合気」「良い火花」です。 これは街を走る原チャリからＦ１カーまで同じです。 最初の「良い圧縮」ですが、 コンプレッションテスタ...

質問者が納得月曜日にはっきりしたこと。 この手の車としては、最新設計のエブリイの安全性が一番ましでした。 そりゃ、サンバーと比べて荷台の長さが15cmも短いわけで、この程度の荷台と、尻下エンジン、それにデザインが「やっつけ」っぽい感じでも良ければとりあえず候補ではないかなと。 カワイイといえば、バモス/アクティをベースにして、ステップバンやT360風にできるキットがあります。他社の車ではなく、正々堂々「先祖」を模したモデルなので好感が持てます。 安全性は総合評価こそサンバーと同じ星3つですが、動画とデータを詳細に見...

質問者が納得ワーゲンバスと呼ばれています・・・・・・・・・・・・・・・・・・ http://www.toajp.com/

質問者が納得当方サンバー乗りです。 いまや国内唯一とも言えるＲＲ（リアエンジンリアドライブ）は貴重ですぞ。軽なのにエンジン音が遠くに聞こえるあの静寂性は何者にも換えられません。それと、情報によるとサンバーのＲＲも今形式が最後で次からスズキのＯＥＭになるとのこと。最終形式という意味でも持つ意味は深いです。 あと一般的に言われているのは積載性の高さと４輪独立懸架による乗り心地の良さでしょうか。とくに乗り心地は、長時間走行するとその差は明らか。いずれもスバル３６０の血を引く唯一の車たる所以でしょう。 ただ、燃費は…。それ...

質問者が納得①調子に乗ってビンビン回して飛ばすとターボ車同様、燃費に関しては泣き見ます。飛ばさなきゃイイだけの話ですが、バイクみたいに速くて面白いエンジンなんで、つい・・・ ②エンジンはキチンとメンテ（オイル、水）さえすれば他のエンジンと変わらないとおもいます。スーパーチャージャー付が寿命が短いのではなくてメンテもせずに飛ばすからじゃないかなぁ？ ③４気筒エンジンがリヤに搭載されて足回りは四輪独立ってのがスバルのウリなんですが他車と乗り比べれば誰でも違いがわかると思います！　byスバル屋（商売抜きですよ）

質問者が納得長く乗りたいなら新車のほうがよいと思われます。 83000㎞は結構な走行距離です。 メンテもかかるでしょう。 後は燃費がやはり重要かと思います。

質問者が納得元の車はサンバーはダイハツのハイゼットでディアスワゴンは同じくダイハツのアトレーワゴンとなります。 結論ですが、ダイハツのエンジンコントロール方式ですのでECUの配線変更及びボディー統合コントローラおよびシーフリーコンピューターの追加などという作業をしないと純正物の取り付けは無理となります。 キーレスのリモコンとキーフリー（ダイハツではスマートキーの呼び方がキーフリーとなるので）の制御方法が全く異なるのでリモコン変更ではキーフリーにはなりません。 どうしてもスマートキー（キーフリーともいうが）にしたい場...

質問者が納得リビルト品なら普通の中古より安心で、新品より安いです。 その車に思い入れがあるなら探してみればいかがでしょうか。

質問者が納得恐らくミッションの故障です。修理するならディーラーか車屋に、その旨電話して下さい。売却するなら買取り業者に電話して下さい。ディーラーなり業者が押すなり牽引するなりして駐車場から出し、キャリアカーで搬送します。