サンバーディアス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得電動です。下を除くとアシストモーターがあるはずです。

質問者が納得後者のﾗﾊﾟﾝ。 5年で８万キロだと 多走行に見えますが 市街地にお住まいなら 通勤含めて年15000ｋｍはザラなので許容範囲。 今年、車検を受けてタイミングベルト（あれば）やっても 車検代＋～５万くらいで上がります。 仮に故障しても数が多く出回ってるので 中古部品が拾いやすい。 どんなところで車検をしていたかにも寄りますが、気になるようなら今年の車検は スズキに出して直してもらう（笑） 他の諸々見ても 暮れまでに33万まで出す可能性は少ないです。 H9年だとまだABS・エアバックはオプション装備。キー...

質問者が納得フロントブレーキパッドの摩耗か、ディスクローターに異物が噛み込んだかですね。１万円以下で修理できますので、急いで車屋さんへ行った方が良いですね。そのまま走行すると、ディスクローターまで交換するハメになりかねませんから。

質問者が納得スバルは一昨年、他社から供給（OEM）を受け販売は継続するが、自社の軽自動車製造は終了（撤退）すると発表しました。それを受け、手始めにサンバーDiasの製造を昨年終了しております。自社製Diasに代わりに、業務提携先のダイハツからアトレーワゴンを譲り受けスバルブランドのDiasに仕立て直して販売しております。なので見た目がほぼアトレーです。 ダイハツアトレーワゴンにはターボ仕様はありますがスーパーチャージャー仕様の車両設定が無いので、必然的に現在スバルで販売中のDiasにもそれは有りません。 もし、スーパー...

質問者が納得素人でも出来簡単です。 用意するものとしては、エンジンオイル、オイル受け箱（多分、エンジンオイルを置いてある近くにあります）、ラチェット（若しくはメガネレンチ）、オイルシール（出来れば交換、ディーラーかホームセンターで準備可） 順番 ① 水平なところに車固定、サイドブレーキをしっかり引く。できれば車輪止め ②エンジンオイルが入っているオイルパンが右にあるのか左にあるのか確認して、近いほうにジャッキを使って車を上げます。（当方車高が低いのでジャッキで車を上げますが、サンバは上げる必要が無いかも知れません。）ジ...

質問者が納得旧規格の軽バンでリヤシートベルトが付いているのはアトレーの一部のみです。 新規格だと標準又はオプションで全車シートベルトが付けられますが、後付けでポン付けできるのはアクティバンのみです。 （他のシートベルト無し車は注文時に指定しないとアウト。車体に穴もあいいません） 一応、現行サンバーの部品を応用し、穴あけ溶接加工すれば付けられないこともないと思いますが、そもそもシートベルトの巻き取り部分が付く設計になってないし、何かあったら責任問題になるだけに、職人気質の人を探さないとやってもらえないかも。 シートベ...

質問者が納得ちょいと、詳しいエンジン仕様が判らないので何とも言えませんが、参考まで。 全く同様の現象が知人のサンバーで起こって、色々と調べていたらオイルフィラーキャップの上にあるボルトに、いくつかの配線（マイナス）をヘッドカバーに共締めしている配線があります。その中の1本のコードが繋がっているように見えて、実際は接触不良を起こしていました。回路図を見ていませんが、その線を揺すると点火プラグからの火花が飛んだり飛ばなかったりしていたので、点火系なのは間違いありません。 チェックしてみてください。これで治れば超ラッキー...

質問者が納得高くするとパンクの危険が増しますが、低い分には問題ないです。 冷却水の量は気にした方がいいですね。 オーバーフローを続けると、冷却水不足になりますので。 従来の弁が正解とも限りませんので、適合表通りでいいと思いますよ。

質問者が納得エアが噛んでいませんか？ サンバーはＲＲなので、エア抜きをしっかり行わないと残ります。 それと過去にオーバーヒートを起こした事を考えると、ヘッドガスケット抜けも考えられます。十分にエア抜きを行っても気泡が出てくるようですと、その線が濃厚です。 ヘッドガスケットが抜けてる時の気泡ですが、気泡自体を見ての判断というのは難しく、気泡の出るタイミングで判断するしかありません。まあ余程ひどい状態でなければボコボコ出ることはなく、大概は細かい泡がジワーっと出てくるような感じ(コップに炭酸飲料を注いだような状態)です...