Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得貴方も随分となめられたものですね？ そのディラーに？
原因はnozo1976a9さんの回答に任したととして問題はディラーへの対応です。
とても暴力団ディラーとしか思えません。スバル車を買わない自分を誉めたいと思います。
皆さんスバルだけはやめた方が良いですよーそのてん日産は電気系が弱いものクレームの対応は完璧です。
今度買う時は日産かトヨタ―にしましょうね。
と、、能書きはコレぐらいして直したディラーに行くのではなくスバルの本店にクレームの電話をして、同時刻にファックスを入れると効果的です。（内容はクレー...
5482日前view143
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質問者が納得サンバーを赤帽の人が、ギャグ？で
「サンバのリズムでヨヨイノよい！」
って歌ってましたが、それと関係あるのかな？
5497日前view140
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質問者が納得クーラント交換は自分で行われたのでしょうか？
文面から推測するとクーラント交換時のエア抜きが出来ていなくて
オーバーヒート→ヘッドガスケット抜けの典型でしょうね。
エアが抜け難い車なのでクーラント交換はプロに任せた方が安心ですよ。
ガスケット抜けが酷いとエンジンを掛けた瞬間からラジエターに吹き返しがありますが
現状走行出来るレベルから推測するとヘッドガスケット交換
（ヘッドが歪んでいる場合はヘッド面研磨も必要）で十分修理可能では？
と思いますよ。
他メーカーの箱バンで同様の症状を修理した時はヘッドガスケ...
5535日前view189
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質問者が納得サンバーは荷室長がトップですが、私の仕事だと段ボール箱を3つ並べて積む時に、ほかの軽バンはすんなり積めるのにテールライトが邪魔なサンバーだけ積み込みがパズルになります。
あと、要はクラッシャブルゾーンを削って荷室長に割いているので、事故った時は一番ヤバいです。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html
タイミングベルトが細くて切れやすかったり、オイルシールが漏れやすいです。
他
・エブリイ
アセスメント結果が一番マシ。（...
5565日前view88
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質問者が納得現在モコに乗られているのでしたら、モコより乗り心地や燃費、操縦安定性に優れた軽1Boxはありません。
軽1Boxは荷物が目いっぱい載ることを最優先に作られた車です。乗用登録でも基本は商用車(貨物)です。
人間の移動のために作られた乗用車とは違います。
問題を整理して考えましょう。モコでも車中泊で寝る分には不足無いのですよね？
車内の煮炊きに関しては、キャンピングカーのように換気の設備が整っていなければ危険です。
たとえ可能でも、コンロの他にも水タンクや食器なども要りますし。食事が終わったら煮炊きの道具の片付...
5566日前view68
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質問者が納得私が乗ったときは、エブリーは燃費が12～14㌔/ℓでした（赤信号でエンジン切ったりして、燃費を気にした運転をしてました）。
スクラムはエブリーのＯＥＭなので同じです。
エブリーは走りやすく、荷物も多く積めるのでオススメです!!
私としては、サンバーは少し古臭い感じがします・・・。
5669日前view65
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質問者が納得ECVTの電磁クラッチの警告灯ですよね。
電磁クラッチの制御は、発進時に半クラにして速度がある程度（10～20キロ）になれば直結にします。この半クラ状態で温度が高すぎると灯ります。過積載や猛発進でなく、空荷でふんわりアクセルで点灯するようであればセンサーのトラブルかも知れません。
末永く乗るのであれば、一度点検して貰った方が後々安心です。費用はセンサーだと数千円程度、電磁クラッチ交換だと10～12万円ってところです。
5657日前view157
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質問者が納得その車なら、運転している最中はパワステ無くても何の問題もありませんが、駐車する時や狭いところでグルグルハンドル回すのがダルいです。それさえ我慢したら後はパワステ有りと大差ありません。
5683日前view146
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質問者が納得現行(98～)のサンバーディアスのひじ掛けは１つですが、先代(90～98)サンバーディアスはひじ掛け３つですよ。最上級グレード等は関係ないです。
サンバーは先代は基本的に全て４ナンバーの貨物登録なんですが、サンバーバンはひじ掛けや枕がないシンプルなシートです。ディアス、又はそれに準ずるモデルはひじ掛けが３つ付いた当時だと乗用向けのシートでした。
現行モデルはディアスでも乗用と貨物がありますが、ディアスと名が付くモデルは乗用のシートが付いてます。(４ナンバーのディアスのリクライニング機能は未確認)
また現行の...
5696日前view51
