サンバーディアス の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得富士重工は2005年にゼネラルモータースからトヨタに保有株が売却されて提携関係がトヨタ系になりました。軽自動車は今後は自社開発しない方針が2年位前に既に発表されています。軽自動車や、1500cc以下クラスのスモールカーは、同じトヨタグループ系のダイハツから車両供給を受ける形になります。 鉄道事業部門撤退はトヨタのグループに入る以前の話です。 すでに、ダイハツCOO、トヨタbBと同じボディを持つクルマが、スバルDEXとして販売開始されています。また、ヨーロッパでは、スバルジャスティの名でダイハツブーンが供...

質問者が納得安全性で言えば、出来るだけ基本設計が新しい現行エブリイとアトレーです。 http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_3.html ただ、尻下エンジン車は夏場に熱が伝わりやすいので、エンジンが後ろにあるバモスが早くモデルチェンジしてくれないかなと待ってます。（私は仕事車なので、買うとしたらバンですが） 燃費で言えば、断然MT車です。 この手の車は車格に対してエンジンに余裕がなく、MTとATの効率差が大きくなります。 その中でも特に「巡航燃費...

質問者が納得全て後輪駆動です。しかしエンジンの位置には違いがあります。ダイハツとスズキはシートの下。スバルはリヤエンジン。ホンダはミッドシップです。

質問者が納得ヤフオクでICリレーが2000円くらい。球が一個500円くらいからあります。5～7円もあれば大丈夫でないっすか！？

質問者が納得クーラントのエアかみの可能性高いです。 サンバーは水量が正常に見えても意外とエアがかんでいることが多いです。 あとは、タイベルの張り（スバルの軽はタイベルのテンショナーはオートではない）点検されてみては？ 張りが弱いとウォーターポンプしっかり回りません。

質問者が納得オイルは減るよ～ 減る距離と量だよね問題は メーカーによっては減ったら足してくれってバイザーに書いてあったね バイクのオイルはミッションと共有でクラッチすべり防止に 鉱物油なだけだから あまりに酷いオイル消費なら強く言ってエンジン交換など 保障を求めてください 保証を求めるなら変なオイルを入れるとか 他社での修理はしないでね

質問者が納得パウダークラッチとはミッション車のクラッチに相当する部分で電磁石で鉄の粉を磁化させてエンジンの動力を伝達します。 クラッチコンピューターは磁化を運転状況に合わせて制御するための物です。共に重要で高価な部品で合わせて１５万円ぐらいします。 ですがECVTのサンバーはすでに１０年前の車になりますので購入後は油脂類の全交換とタイミングベルト、ウォーターポンプの点検は最低限必要でしょうね。

質問者が納得スーパーチャージャーですから普通のNA(ターボなし)よりはエンジン回転は低く抑えられているはずです。 よって100km/hほど出してもそれほど回転数も上がらずに快適に走行できると思います。 また、現在の軽自動車は高速道路に乗っても全く問題ないです。 POWERというスイッチは山道などを走行するときに、エンジン回転を落とさないように、ギヤのシフトアップのタイミングを遅らさせるスイッチです。 つまりこれを押すとスポーティな走行ができるわけです。 力が出るわけではありませんが・・・ でも通常より多くの燃料を...

質問者が納得ガスの入れすぎか不足で、保護スイッチが働いてませんか。もう一度圧力の測定をしてみて下さい。 約 下 ２ｋｇ/ｃｍ３ 上 20ｋｇ/ｃｍ３ で作動したとおもいます。