サンバーディアス しいの解決方法

質問者が納得やはりイザと言う時のパワーが欲しい人はS/C車でしょうが、余り気にしない人ならN/A車で良いと思います。 S/C車とN/A車の燃費比較はℓ3Km位 「乗り方やA/T車M/T車でも違います」 でしょうね、どっちがお買い得かは現車を見てないので分りません スバルのプレオやサンバー系のこのエンジンはオイル漏れが結構早いですね、一般的にタペットカバーからのオイル漏れが殆どですがカムシールやクランクシールの場合も有ります。 車全体としては結構シッカリとした造りの車ですね、 以前私が13年使用した車ですが、H3年...

質問者が納得ブロアーモーターが寿命なんでしょう。 部品は中古で1500～3000円程度です。 一応車屋さんで確認してもらうとイイですよ。

質問者が納得バッテリーからボディーに繋がっている配線の取り付けは緩んでませんか？ あとはカムプーリーに向かって付いているカム角センサーが壊れているかもです。このセンサーはエンジンが温まると信号がおかしくなって、突然エンジンが停止したり変な症状が出ます。試しに変えてみては？

質問者が納得フロントブレーキパッドの摩耗か、ディスクローターに異物が噛み込んだかですね。１万円以下で修理できますので、急いで車屋さんへ行った方が良いですね。そのまま走行すると、ディスクローターまで交換するハメになりかねませんから。

質問者が納得スバルは一昨年、他社から供給（OEM）を受け販売は継続するが、自社の軽自動車製造は終了（撤退）すると発表しました。それを受け、手始めにサンバーDiasの製造を昨年終了しております。自社製Diasに代わりに、業務提携先のダイハツからアトレーワゴンを譲り受けスバルブランドのDiasに仕立て直して販売しております。なので見た目がほぼアトレーです。 ダイハツアトレーワゴンにはターボ仕様はありますがスーパーチャージャー仕様の車両設定が無いので、必然的に現在スバルで販売中のDiasにもそれは有りません。 もし、スーパー...

質問者が納得ちょいと、詳しいエンジン仕様が判らないので何とも言えませんが、参考まで。 全く同様の現象が知人のサンバーで起こって、色々と調べていたらオイルフィラーキャップの上にあるボルトに、いくつかの配線（マイナス）をヘッドカバーに共締めしている配線があります。その中の1本のコードが繋がっているように見えて、実際は接触不良を起こしていました。回路図を見ていませんが、その線を揺すると点火プラグからの火花が飛んだり飛ばなかったりしていたので、点火系なのは間違いありません。 チェックしてみてください。これで治れば超ラッキー...

質問者が納得現在モコに乗られているのでしたら、モコより乗り心地や燃費、操縦安定性に優れた軽1Boxはありません。 軽1Boxは荷物が目いっぱい載ることを最優先に作られた車です。乗用登録でも基本は商用車(貨物)です。 人間の移動のために作られた乗用車とは違います。 問題を整理して考えましょう。モコでも車中泊で寝る分には不足無いのですよね？ 車内の煮炊きに関しては、キャンピングカーのように換気の設備が整っていなければ危険です。 たとえ可能でも、コンロの他にも水タンクや食器なども要りますし。食事が終わったら煮炊きの道具の片付...

質問者が納得富士重工は2005年にゼネラルモータースからトヨタに保有株が売却されて提携関係がトヨタ系になりました。軽自動車は今後は自社開発しない方針が2年位前に既に発表されています。軽自動車や、1500cc以下クラスのスモールカーは、同じトヨタグループ系のダイハツから車両供給を受ける形になります。 鉄道事業部門撤退はトヨタのグループに入る以前の話です。 すでに、ダイハツCOO、トヨタbBと同じボディを持つクルマが、スバルDEXとして販売開始されています。また、ヨーロッパでは、スバルジャスティの名でダイハツブーンが供...

質問者が納得パウダークラッチとはミッション車のクラッチに相当する部分で電磁石で鉄の粉を磁化させてエンジンの動力を伝達します。 クラッチコンピューターは磁化を運転状況に合わせて制御するための物です。共に重要で高価な部品で合わせて１５万円ぐらいします。 ですがECVTのサンバーはすでに１０年前の車になりますので購入後は油脂類の全交換とタイミングベルト、ウォーターポンプの点検は最低限必要でしょうね。