ステラ 交換の解決方法

質問者が納得その通りH3になります。(初代ステラ) 現行ステラはムーブカスタム同様です。

質問者が納得地域によっても違いますが、よっぽど寒い地域なら大きい物に変えたら効果はあります。 ただ車の使い方によります、週に1回10キロ程度以上走るような使い方なら問題は無いですが、ほとんど乗らないなら効果は落ちます。 高性能タイプを使うよりは容量の大きい物を選んだ方が良いです。 重くなると言う弊害はありますが、あくまでも高性能タイプはスペース等の関係で大きい物が入らない時の対策だと思っても構いません。 結局は使い方が分からないと何とも言えないというのが本音ですが・・・ね。 容量をでかくしても乗らないなら結局バッテリー...

質問者が納得セルが回ってエンジンがかかるのなら点火（プラグ）は大丈夫なんじゃないですか？ ただ、交換目安としては２万キロって聞きますけど。

質問者が納得軽の場合、多くの車種でターボが設定されているので選択肢は多いと思います。 ムーブもステラもカスタム系にしか設定されていないのでタントやパレットと価格は近くなります。 ターボ付で安めなのは、ライフのＦターボやスズキのＭターボ搭載の車種などがあります。ちなみにＭターボは６０馬力ですが、コンパクトカーより少し小さい８００～９００ｃｃ位のイメージかと。 Ｍターボは、ワゴンＲ・ＭＲワゴン（日産モコ）がハイト系ではあります。 ちなみに、ＣＶＴは４速ＡＴよりは走りはいいと言われていますが、クリープが少し弱めなので...

質問者が納得１４万の見積書があればそれをもって修理工場などに見てもらいましょう。ない場合は少し早いですが１２ヶ月点検をやってもらえば安心です。 車検には期日がありますが１２ヶ月点検は期日はありませんのでいつでも受けられます。 費用は工場によって違いますが消耗品を交換しても１～２万くらいでしょう。また見積もりもしてくれるはずです。

質問者が納得そろそろ交換しても損ということはないでしょう。 むしろ換えごろかもしれません。 寒い日に突然バッテリーが死んで、 寒い中対応に四苦八苦することを思うのであれば。

質問者が納得以前は、アコード・ユーロＲ（ＣＬ7）とビートの２台を所有。 今は、フィットＬ（ＣＶＴ）とエッセ・カスタム（ＭＴ）の２台に乗っている者です。 さて、「走行性能等」が何をイメージしているのか不明ですが、加速性性能であれば、雲泥の違いです。 ユーロＲは別格として、フィットですら両軽自動車より早いです。 また、コーナリングの限界も普通車の方が高いです。 でもブレーキングは、軽自動車の方が圧倒的に上です。（軽いですから） ただし、「運転して楽しい」と思うのは、軽自動車の方です。 サーキットランをするなら話は別です...

質問者が納得まず始めに、綺麗に鳴らすには、フロントツーウェイが勝負です。 リアドア、リアサテライト、100害あって一利なしなので、殺して下さい。 ダッシュも殺して下さい。 ガラスに反射するわ、ドアと位相合わんわで、そらぁ、バラバラになります。 フロントドアにしっかりしたバッフルをガッツリ取り付け、ドアの大きな穴を塞ぎBOX化し、防振のデッドニングをする。 ツイーターは、Aピラーかドアミラー裏、または、ダッシュ奥からヘッドレスト左右の中間に向ける。 配線もそこそこのに変えて下さいね。 ここまでで、かなり良...

質問者が納得初めまして。 ディーラーに持っていけば良いです。 スバルは、他のメーカーと違って変な構造になっている事があります。 ベルトは、雪が降るところならば、ベルトがついている丸いプーリーが塩カリでサビたりするから音がでるかもしれません。 エアコンは、オートエアコンや普通のエアコンとか色々あるので、分かりませんが、風を送るブロアーモータの近くをバラスならば、けっこう工賃が掛かります。 エアコン回りは、半日や１日作業になる事があるので故障すると工賃が高いです。 ディーラーが良いと思いますね。 整備マニュア...