フォレスター 現行の解決方法

質問者が納得おそらく、自動車用エンジンでざぶざぶ水洗いして何ともないものはありませんよ。 電装品をビニールなどで覆っておいて、エンジンクリーナーをかけ、しばらく置いてから水で流す。 この手順で作業をするのは車の別は無いでしょうね。 ただし、ハイブリッドや電気自動車はアカンよ。水が電極に入ると感電するからね。

質問者が納得私も同じで、ずっとスバル一筋のMT車でないとダメということで、現状のスバルにおけるMT車絶滅の一途に危機感を抱いていました。 幸い、WRX STIが普通にも乗れるような間口の広いキャラクターで登場してくれたおかげでそれに乗り換え、当分は安泰かと思っております(WRX STIは用途的に簡単にはMTを無くすとは考えにくいので)。 WRX STIが登場、試乗する前だと、やはりMAZDA社に白羽の矢が立ちましたね。 走る愉しさというスバルのキャラクターがあるので、これの代替が利くとなるとMAZDAしかありませんでし...

質問者が納得後部バンパー交換時に何等かの電気系統をいじってますねぇ。 壊れたフューズはまだありますか？ 溶断していましたか？ エレメント（可溶体）は残っていましたか？ 自然に壊れる事はあまりありません。 溶断の状態を見れば、あるていどわかるんですけどねー。 ドライブレコーダの電源配線はどこから取られてますか？ 特にナビの電源と一緒と言うことはありませんか？ ナビの故障は修理しましたか？ 壊れた箇所を聞けば、原因がわかるものです。 ヒューズが溶断するには、過電流しか無いので、少なくともドライブレコードの電源ライ...

質問者が納得C型からです。 もっとわかりやすく言うと後期型からですので当然少ないです。

質問者が納得私はたぶんC型になると思いますが、 私の車にはシートに赤いステッチ？がはいっていたりしてちょっとダサい（個人的には） なんとなく現行型の方がカッコ良く見えました。 デザインがちょっとだけスタイリッシュに見えます。 こんなのあったので比べてみてください。 http://www.isize.com/carsensor/s/subaru/forester/F003M003/ 私は結局値段で中古を購入したんですが、私が行った中古車屋さんは現行との違いを詳しく調べてくれて（あまり車に詳しくないので説明忘れて...

質問者が納得16インチ以上なら履けます。 ぴったり収まります。

質問者が納得SG5ですがカタログ値なんて遠いですね。（10kだか11kだか） 実走は7k前後です。（ターボのAT）

質問者が納得スバルフォレスターは乗用車タイプのスタッドレスを履けるので有名な車です。 勿論高性能ですよ。 http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/2009/01/post-7e41-1.html http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2493 http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp 北国でよくやっているのがインチダウンです。 215/65R16のサイ...

質問者が納得この2車の違いは普通のレベルの運転では大して変わりません。 極限での走行をするなら別ですが。 どちらが良いと言えば後から出されている方が 他車を研究している分有利だとは思います。 (燃費の差が1キロ未満?燃費なんて 乗り方次第でどうにも変わってしまいます。) はっきり言って4輪独立懸架の車でオフロードを語ろうにも語れません。 どちらもラフロード車です。 本気で雪のことを考えるなら ランクルとかのクロカン車になってしまいます。 今の時点でエクストレイルが気に入っているなら エクストレイルを買った方が良いで...