フォレスター スバルの解決方法

質問者が納得私も以前、こちらでリース購入の相談をしたことがありますが、３年・５年ごとに車を乗り換えるような人ではいと残価設定はメリットが無いと言われました。 結局は普通に購入したのですが、弟さんにも残価設定のデメリットをしっかり説明されてみてはいかがでしょうか。 数字を出してシミュレーション表を見せれば、弟さんも考えを改めるかもしれません。 デミオは分りませんが、ためしにフィットの新車を見積もってもらったときには総額１４０万という金額になりました。 一番下のグレードで、そんなに良いオプションは付けませんでしたが、フィ...

質問者が納得スバルの場合、AWD車は全て寒冷地仕様。 現行インプレッサでは、1.5iのFF車に、非寒冷地仕様があるようです。 サービスデータで、1.5iのみ、標準仕様車と、寒冷地仕様車の記述があります。

質問者が納得 スバルのディーラーに直行して下さい。貴方の質問に答える事は、スバル車を楽に盗む事が、可能になる為、不特定多数が見る場所では、教える事は出来ない。私の言っている事が理解出来ませんか？

質問者が納得MT仕様のあるSUV(現行のみ) ポルシェ カイエン スバル フォレスター シボレー HHR 日産 エクストレイル スズキ ジムニーシエラ ジープ ラングラー トヨタ ラッシュ ダイハツ ビーゴ ハマー H3 三菱 パジェロ スズキ エスクード 軽自動車 ダイハツ テリオスキッド スズキ ジムニー マツダ AZ-オフロード 三菱 パジェロミニ

質問者が納得配線(アース側)にスイッチ割り込ませるか、ドアがしまってると大丈夫なら、ドアセンサーにテープでもはっておけば大丈夫ですかねぇ

質問者が納得ご質問ありがとうございます。 ■Q1 室内空間とシフトノブの質感について 元々スバルは技術屋さんらしく、外装や内装の質感やセンスが他社と比較して上回ることは少ないです。それに加えてベースグレードに近づくほど、コスト削減のために内装の質感が低下していきます。ハンドルやシフトノブは特に格差が表れるパーツでもあります。アメ車や日本車は、上級グレード程エンジンパワーあり、装備や内装もグレードアップします。グレードが下がるとその逆ですよね。一方、欧州車はエンジンパワーが低くても充実した装備や内装が選べるケースも多...

質問者が納得①について あくまでも個人的な意見ですが…ホイールベースが2750mmもあるクルマにVDCは不要だと考えます。これだけ長いクルマだと、 普通に運転する限り直進安定性はものすごく高いはずですからね。 VDCはたしかにオーバーステアやアンダーステアを抑えてクルマの挙動を安定させてくれますが、そもそも挙動が不安定になるよ うな速度を出したり、急激なステア操作をする可能性が低いこの手のクルマで、わざわざ高いコストをかけてスタビリティコント ロールを標準装備するのは過剰装備だと思います。 また、積極的にクルマの姿勢を...

質問者が納得取扱説明書は読まれましたか。 補足へ。 説明書を持っている方がいますので、 みんカラ・フォレスターで、メンバーさんに問い合わせるか、 カービュー掲示板・フォレスターに投稿されることをお勧めします。 http://www.heli-japan.com/ http://www.carview.co.jp/bbs/104/295/ こちらの掲示板なら、無期限で回答を受け付けられるので、 安心ですよ。

質問者が納得私も聞いた話では8月でSTI含むターボモデルの販売を終了したと聞きます。 現在スバル公式HPでもNAモデルしか掲載されてません。 展示車or試乗車での新古・中古車ならまだ残ってるかも知れませんが、現行機もモデル末期でフルモデルチェンジが近々行なわれるので 時期に余裕があるのならば少し待たれたほうがいいかもしれませんね。(初期物の不具合が多いですけど