Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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全般
質問者が納得今はフォレスターを手放すのが無難だと思います。今のゴルフの査定がいくらになるのかにもよりますが、残りクレジットと設定した残価以上の値段がつくとは思えませんので、手放すのにもお金がかかると思います。フォレスターなら、査定で110万円以上なわけですから、ほとんどプラスマイナスゼロで手放せるでしょう。この辺の計算は、ご自身でいろいろなところで査定してもらったり、銀行やクレジット会社と相談してみてください。
車は車両価格以外にもいろいろ費用がかかります。車両の情報がないので厳密には何とも言えませんが、税金はゴルフ...
5253日前view18
全般
質問者が納得ずっと乗り続けるのであれば、全くメリットはありません
また、今の収入では、ローン審査には通らないと思いますので、無理しての購入？
諦めが付きますよ
5308日前view48
全般
質問者が納得私も以前、こちらでリース購入の相談をしたことがありますが、３年・５年ごとに車を乗り換えるような人ではいと残価設定はメリットが無いと言われました。
結局は普通に購入したのですが、弟さんにも残価設定のデメリットをしっかり説明されてみてはいかがでしょうか。
数字を出してシミュレーション表を見せれば、弟さんも考えを改めるかもしれません。
デミオは分りませんが、ためしにフィットの新車を見積もってもらったときには総額１４０万という金額になりました。
一番下のグレードで、そんなに良いオプションは付けませんでしたが、フィ...
5308日前view24
全般
質問者が納得私は、敢えてBMWの５シリーズをお薦めします。
実は、所有しているのは３ですが、
実際何台かの５は運転、同乗を何千キロ単位でして居ます。
ので、次は５と思っています。
メルセデスも、何回かＳクラス、Ｃ、とＧも
ビアンテ?（１BOＸ）も複数回運転した程度で、本当のところまでは判っていませんが
私個人としては、ＢＭＷが推薦できます
本当に、走る喜びを感じられると思います。
５というのは車格的にメルセデスと双璧すると思われるからです。
個人的には、完全な乗用車メーカーとしてのオリジナリティ、相応のステイタス性、
...
5302日前view45
全般
質問者が納得サブウーハー以外のスピーカーからは、雑音が出ない様なので・・・
考えられるのは・・・ウーハーに内蔵のアンプが故障の可能性が高いですね！！
サブウーハーの設定スイッチ等は、動いていませんよね？（要確認）
補足見ました！
「ナビから線を外した状態でも雑音が鳴り続けること」で、判断しました！
故障原因ですが・・・
以前、日産/キューブライダーに取り付けていた時に、ヘッドのスピーカー配線を分岐し、サブウーハーのスピーカー用の入力端子に配線していましたか？ もしかして、分岐したスピーカー配線をサブウーハーのＲＣＡ端子...
5349日前view301
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質問者が納得スバルの場合、AWD車は全て寒冷地仕様。
現行インプレッサでは、1.5iのFF車に、非寒冷地仕様があるようです。
サービスデータで、1.5iのみ、標準仕様車と、寒冷地仕様車の記述があります。
5398日前view108
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質問者が納得ハンドルをしっかり握り続ける
運転手さんはオフセットが気に
成るかも知れませんですね、という程度でしょう。
丁寧なアクセル操作を気にされるかたは
ペダルとのオフセットを気にします。
窮屈な処にこれから座るわけですので
上体のずれはきになりますが
通常の運転であれば
ハンドルのその程度のオフセットは
あまり気にしない方がいろいろなシートの
利用体感につながります。
社外シートを身長150センチ等の体格の
方がシートを前方に出した時に
シートの前側内側がコンソールに干渉
しないようにという配慮がオフセットの...
5478日前view30
全般
質問者が納得トラクションコントロールはABSセンサーを介していますABSセンサーは厳密には外に露出しています従ってチリや埃等でパルスに乱れる可能性があります多分これ以上出なければそんなに気にする事は無いと思いますが、ディーラーで自己診を掛けてコードを出して見てください安心できると思います
5591日前view30
全般
質問者が納得 スバルのディーラーに直行して下さい。貴方の質問に答える事は、スバル車を楽に盗む事が、可能になる為、不特定多数が見る場所では、教える事は出来ない。私の言っている事が理解出来ませんか？
5591日前view203
全般
質問者が納得あなたが機械メーカーで実際に機械を作っているなら判るかも知れないけど、新品の組み立ては期間工や派遣労働者がライン上で組み上げます。
リビルドは中古といえば中古ですが、基本的に寿命が無い部品、つまりケースとかシャフト等は再利用し、ブレーキバンドや湿式クラッチ、オイルシールなど擦れて削れてそのうち寿命に影響するような部品は全て取り替えます。計測して摩耗限界かどうかのチェックなんか、人件費と比較したら安いモンなんで全て取り替えます。しかも一品一品、この道何年の選ばれた熟練工が行います。そのあと単品テストで十分に...
5600日前view209
