フォレスター 家族の解決方法

質問者が納得いい車である事は間違いありません。 今のフォレスターなら燃費もいいですよ。(AWDのSUVとしては) 高速なら13〜15。 街中でも8〜10はいくでしょう。 (ただし、2、3キロくらいの近距離の移動ばかりなら悪化しますが) うちのレガシィターボでも高速でリッター16走りましたからね。

質問者が納得4〜5年落ちならCayenneも射程価格であるようです。 比較的Porscheは走行距離は長い傾向がありますが、車好きが乗るからでしょう。 M3からの乗り換えだと、Cayenneあたりでないとフラストレーションが溜まるんじゃないかと思います。

質問者が納得10年経過したクルマとなると、パワーウインドウ以外にも調子の悪い部分が出てくる可能性があります。 （例えばエアコンが壊れたら20万円の出費になります） フォレスターをお考えって事は4WD車が必要って事でしょうか？ 2WDでも構わないなら、もう少し車両価格の安いクルマをご購入されては如何かと思います。

質問者が納得今はフォレスターを手放すのが無難だと思います。今のゴルフの査定がいくらになるのかにもよりますが、残りクレジットと設定した残価以上の値段がつくとは思えませんので、手放すのにもお金がかかると思います。フォレスターなら、査定で110万円以上なわけですから、ほとんどプラスマイナスゼロで手放せるでしょう。この辺の計算は、ご自身でいろいろなところで査定してもらったり、銀行やクレジット会社と相談してみてください。 車は車両価格以外にもいろいろ費用がかかります。車両の情報がないので厳密には何とも言えませんが、税金はゴルフ...

質問者が納得①について あくまでも個人的な意見ですが…ホイールベースが2750mmもあるクルマにVDCは不要だと考えます。これだけ長いクルマだと、 普通に運転する限り直進安定性はものすごく高いはずですからね。 VDCはたしかにオーバーステアやアンダーステアを抑えてクルマの挙動を安定させてくれますが、そもそも挙動が不安定になるよ うな速度を出したり、急激なステア操作をする可能性が低いこの手のクルマで、わざわざ高いコストをかけてスタビリティコント ロールを標準装備するのは過剰装備だと思います。 また、積極的にクルマの姿勢を...