Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"前後"4 件の検索結果
"前後" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得グレードについては、若干解釈が違っていますね。
まず、最初の1文字目のアルファベットの意味ですが、
A・・・バン（4ナンバー、MT、CVTともNA）
F・・・MT、CVTともNA
L・・・MT・・・NA、CVT・・・マイルドチャージ
R・・・スーパーチャージャー（RS・・・DOHC、RM・・・SOHC）
となります。
次に2文字目のアルファベットの意味（1文字目がLとRにしか付きません）ですが、
M・・・装備充実
S・・・エアロ付スポーティー
となります。
あと、プレオには普通のプレオの他にネスタという外...
4708日前view94
全般
質問者が納得プレオのボンネットは小さいので、軽量化にと言っても微々たるものですね。
効果は期待しない方がいいです。
ウェットカーボンとは、カーボン繊維を樹脂で固めた物です。
強さ、軽さはFRPと大差ないです。
ドライカーボンはF1のボディ等と同じ製法で作る物で、軽さ、強度が両立出来る代わりにかなり高価です。
プレオ用のラインナップがあるかも微妙ですね。
ウェットカーボンなら、数万円で買えますよ。
白濁する前にクリア塗装してもらいましょう。
4467日前view139
全般
質問者が納得●変速機は？
ジャスティは，電磁クラッチ（パウダークラッチ）付きのCVTでしたが，プレオはトルクコンバータ付きのCVTかMT（手動変速機）です。このため変速機内に電磁クラッチはありません。
●原因は？
考えられるのは，CVT油圧制御バルブか制御ECUの異常で，CVTのプーリ押しつけ油圧が出ていないためと考えられます。このためプーリ比（変速比＝変速機の減速比）が小さくならなくて，速度が出ません。また油圧が不安定になると，プーリ比が急激に変化するため，ベルトとプーリ間に隙間ができて，短時間の急減速をおこし...
4838日前view156
全般
質問者が納得以下は「一般的な話」として聞いてください。（アルトに対してプレオが劣っている、というつもりはありませんので）
自動車に限らず他の工業製品でも同じですが、不具合・欠陥が起きやすい箇所を洗い出すには、たくさんサンプルを集める必要があります。例えば、5個しか作らなかった製品では欠陥がひとつも出なかったとしても、100個作ったのであれば、1つや2つは欠陥品が出る可能性が高い。欠陥が出れば、出ないような対策品が作れます。
単純に考えて、プレオに対してアルトのほうが販売台数はダントツに上です。細かい部品レベルまで考...
5522日前view69
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