プレオ エンジンの解決方法

質問者が納得カタカタ音は恐らくタペット音でしょう。 当時のプレオ、ヴィヴィオ等は、他車とは比較にならない程、色々な所からのオイル漏れが激しいので、お勧め出来ません。 補足より→２０～３０万で、プレオ類似型ですと、ワゴンＲ（ＭＣ２＃型）、ムーヴ（Ｌ９０＃型）、ＭＡＸ（Ｌ９５０型）、ライフ（ＪＢ１～４型）、トッポＢＪ（Ｈ４２型）、ＥＫワゴン（Ｈ８１型）等が買えると思います。

質問者が納得クランクプーリーとクランクシャフトの隙間が錆びて誇張してる為に抜けないのでしょう。 対策はＣＲＣなどの浸透スプレー剤を吹き付けプーリーに軽い衝撃などを与え浸透させると抜け易くなりますが、 中には頑固に抜けない物も有ります、その際はガスバーナーで炙るしかないでしょう、熱を与えると金属は伸びるので隙間が広がり抜け易くなります、しかし中のタイミングベルトカバーが焼けてしまう恐れが出てきます、何かで対処 「鉄板などを宛がい保護する」 するか、対処し切れない場合は諦めてカバーを取り替えるしか無いでしょう。

質問者が納得減速時や信号待ちでならＯ２センサー不良かも(^_^;)

質問者が納得多分、コトコトは足まわり！ ウォンウォンは、エンジンかな？ プレオで多いのは、ロアアームのボールジョイントのガタなどですが見てもらったんですよね？ こういう音は、いつも乗っている本人でないと聞こえない音もあります。 出来れば、音が大きくなるとか、頻繁に音が出るようになったときにもう一度見てもらう方が良いでしょう。 １度見てもらって、大丈夫ということであれば、走ってて脱輪するなどの大きい故障はないと思います。

質問者が納得20分の後に普通にかかったのであればオーバーヒートっぽいですね 110キロのスピードで30分も走れば、十分に可能性はあります。

質問者が納得スバル軽自動車エンジンは まわして乗ると エアエレメントに エンジンオイルが あがってくるのです そのオイルがエアエレメントケースにたまり ケース下のM/T（CVT）にたれちゃうのです で 焦げ臭いのです と エンジンから オイルにじみもれるのは スバル全車の 特長ですよ 何処からも オイルもれないスバル車は 無いですよ あまり 気にせず 乗られて下さい こまめに エンジンオイル量と汚れと エアエレメント汚れ チェックですね

質問者が納得たぶんそれは、私の事だと思いますが、ＧＳユアサのエコＲシリーズは、再生品ですが、新品不良がありません。このバッテリーを何百個売っていますが、いままで、不良は一つもありません。 最初は再生品だからと売るのをためらっていましたが、我社の車すべてこのバッテリーに替え試した結果、完成度の高さに驚かされました。そこら辺のバッテリーより、はるかにいいです。 ただ、このバッテリーを買う時は、ＧＳユアサの看板がある電装屋で買う事です。まれに、カーショップに流れているものがありますが、年数が経っている場合がありますので、お勧...

質問者が納得エンジン形式としてはEN07型で共通ですが、細かい仕様があります。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBEN%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

質問者が納得消耗品なので仕方ないと思います。