Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得●変速機は？
ジャスティは，電磁クラッチ（パウダークラッチ）付きのCVTでしたが，プレオはトルクコンバータ付きのCVTかMT（手動変速機）です。このため変速機内に電磁クラッチはありません。
●原因は？
考えられるのは，CVT油圧制御バルブか制御ECUの異常で，CVTのプーリ押しつけ油圧が出ていないためと考えられます。このためプーリ比（変速比＝変速機の減速比）が小さくならなくて，速度が出ません。また油圧が不安定になると，プーリ比が急激に変化するため，ベルトとプーリ間に隙間ができて，短時間の急減速をおこし...
4901日前view156
全般
質問者が納得エアコンベルトを交換してエンジンチェックランプ点灯の不具合は考えられます。
プレオはベルト交換する際にスロットルボディーを外さないと交換できません。ということは、電装部品を取り外すということです。
エンジンの調子に重要な部品です。
ですから、まんざらディーラーさんの言ってることはウソではありません。多車種であればベルト交換で電装品は外しませんがプレオは例外です。
ベルト交換してもらったところに一度見せてもいいと思います。接続ミス等の原因がないか。エア吸い、エア漏れ、水漏れも。
あと、スーパーチャージャーの...
4965日前view814
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質問者が納得その様な使い方、メンテであれば、まだまだ行けると思います。
やはり、寿命となるのはエンジン、ミッションの機能が極端に落ちた時と思います。
サス系はヘタっても我慢すれば走れてしまいますし、安価に中古が手に入りますからね。
交換部品として思いつくのは、M/Cのカップ、ブレホ、キャリパーのO-ringでしょうか・・。エアエレメは換えてますよね？
私もミニカ（5MT）を通勤に使ってます。7年落ちで10万kmを超えたところです。
年2万km強走っているので、同じくらいのペースですね。8割が高速です。
今のところ燃費...
4954日前view557
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質問者が納得H13年式プレオに乗っていました。
トラブルはイグニッションキーシリンダーの接触不良(保証期間内だったので無償交換)。
プラグコードの断線。
運転席パワーウィンドウの助手席側スイッチの破損。
アイドリングの時にエアコンが効かない(走行中は効く)というのがありました。
新車購入して、去年８月(走行距離7万キロちょっと)に売却して壊れたのはこれくらいでした。
4997日前view120
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質問者が納得古い型のプレオなら、キーレスは赤外線となってます。（テレビリモコンなどと同じ方式）
電池交換したキーレスを押しながら、携帯のカメラで撮影するなどして下さい。肉眼では見えませんが、機械的に生きてたらカメラを通せば光ってるのが画面で確認出来ます。おそらく本体の故障で光ってないのでしょう。再設定などはありませんので。
5050日前view457
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質問者が納得一番早いのが
ディーラーか、オートバックスみたいな専門店に
つける予定の車 と キットを持ち込んで
「配線ください」
って言うのが一番です。
ついでに
「分解図と配線図もください」
って、もらってください。
ディーラーならごねれば必ずくれるはずです。
車種もグレード（オプションの有無）やキットによって違うので
なんともいえません。
そうすれば、とってもわかりやすく
教えてくれますよ。
5152日前view905
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質問者が納得私は１４年式MチャージのLM走行20000ｋｍを所有してますがまだトラブルはありません。トラブルが多いとか少ないは個体差があると思います。只プレオは4気筒とか4独とか結構凝った造りをしてるので他の軽に比べれば故障しやすい要因はあると思います。飽きのこない良い車ですモデル末期は４ナンバーの商用車になりましたが基本設計のままで長期生産されたのはそれなりの理由があり今でも数多く見かけるのは完成度が高いからではないでしょうか。私自信が思う短所としては①燃費が平均10ｋｍ/L位と軽としては悪い（動力性能は1.3L車と...
5194日前view83
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質問者が納得自分で行ないたい気持ちは分かります。
スイッチ代も２０００円程度のものなのですが、スバルで改善対策されており無料交換対象です。
自宅で動かなくなったならディーラーへ電話してみましょう。
間違いなくスイッチだと判断されたら部品代・工賃は向こう持ちですよ。
どうしても自分で修理したいとの事でしたら、コラムカバー自体は＋ネジ４本で留まってるだけなのでネジを外せばコラムカバー下は外せます。
コラムカバー上は、メーターパネルカバーを外さないと引っ掛かるので先にメーターパネルカバーを外します。
ネジ２本で留まってる...
5183日前view1017
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質問者が納得通じようのエンスタは、施錠・解錠状態を確認していますので、一度エンスタを外して（電源をシャットアウト）試して見て下さい。
これで同じ症状が出るなら、リモコンキーか車両側のアクチュエーターの故障かと思われますが、これで症状が出ないなら、エンスタ側が疑わしいとなります。
5257日前view84
