Q&A
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質問者が納得スバルの平成4年に入ってから、今の今までエンジンは全てEN07。このエンジンはプレオ世代だと5W-20は使えないはず。R2やステラになって0W-20や5W-20が使えるように対応していたかと。またプレオはスバルの事情で最近まで売られていた関係上、ひょっとしたらエンジンの年式（クルマの年式でないことに注意）で5W-20の対応非対応があるのかも知れません。ここは私はよく判りませんので、適正をチェックしてください。
あとカラカラ音がどこからしているかも重要です。クランクシャフトからしているのであれば、オイルに起...
5266日前view139
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質問者が納得グレードがわからないですけど過給機付という前提だとスバル・プレオだと思います。
ダイハツのターボチャージャーよりもスバルのスーパーチャージャーのほうが壊れにくいです。
整備士時代にはダメハツと呼ばれるくらいダイハツの耐久性は悪いとされていました・・・。
あくまでも私のいた整備工場での話ですが・・・。
(追記）金額的には同じということはプレオのほうが1年早く車検が来るのですね。
プレオのほうが車検が早く来るぶん（1回分）金銭的にはきついかもしれませんが長い目で見ればプレオのほうが安くつくと思いますよ。（走行...
5432日前view80
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質問者が納得一般道の長い坂道でも水温は上がりませんか？ 高速道の坂道は短いようで速い分、結構長いです。
さて、見たところラジエータかサーモスタットが怪しいのですが、今まで冷却水がさび色であるという指摘を受けていなければ、まずはサーモスタットを変えてみて下さい。部品代は1300円程です。私の乗っているヴィヴィオでもあったのですが、サーモスタットが開ききらない状態になって、高速の合流や坂道で水温が上がり始めてました。私の場合は、水温がオーバーヒートゾーンギリギリまできてサーモスタットがやっと開ききりするすると水温が落ちて...
5593日前view125
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質問者が納得カム角センサーの可能性が一番高いですね。このセンサーが壊れかけの時は、エンジンルームが高温になってくるとエンジンが止まり、冷えてくると普通にエンジンが回る、といった現象が出やすくなります。
ちなみにバッテリーが弱っていても、一度エンジンがかかってしまえば、電装類をすべて切っておけばエンジンが止まることはないと思います。
ただ、バッテリーも２年使われているのなら、点検してもらった方がいいかも知れません。
5901日前view52
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質問者が納得７万キロならまだまだイケますよ
人間で例えたら３０歳になったようなもんです
これからもオイルをマメに交換してクーラントも年に１回ぐらい交換
週一でちょっとエンジンルーム確認など行い
走行して変な音や違和感があったらすぐ修理するようにすれば
あと１０万キロぐらいは乗れるのでは？
エンジンなどよりボディの錆に気をつけてください
4496日前view284
