プレオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ミラです。。。。。。

質問者が納得現在、販売していないようですが、成功するまで何度も繰り返すしか方法はないと思います。タイミングが少しおかしくても設定されないようなことはよくありますよ。頑張って下さい。

質問者が納得OEM車の意味さえ 分からない人が 買う車ではないでしょうか 売る店の対応が良ければ 何処のメーカーの車でも 買いますよ 車は 買ってからの付き合いですからね

質問者が納得７万キロならまだまだイケますよ 人間で例えたら３０歳になったようなもんです これからもオイルをマメに交換してクーラントも年に１回ぐらい交換 週一でちょっとエンジンルーム確認など行い 走行して変な音や違和感があったらすぐ修理するようにすれば あと１０万キロぐらいは乗れるのでは？ エンジンなどよりボディの錆に気をつけてください

質問者が納得高速を一気に３４０キロも走行したのではないでしょうね。 燃費は車の能力ばかりではなく、使う場所や使い方やドライバーの技術でも差が出ます。 たとえば、ママチャリで平坦な道路を走るのと、坂道を登るのでは力の入れ方の差が有りますよね。 車でも同じで、パワーは燃料消費で生み出すので坂道は燃料を多く消費します。 ママチャリで信号待ちから発進すると力が要りますよね。 車でも同じで発進時はパワーが必要で燃料消費が増えます。 坂道が多く信号待ちが多くなるたびに燃費は悪くなるものですよ。 それと、ゆっくり走ると低ギアにな...

質問者が納得プレオをオススメしたいです。CVTで燃費が良い。マイルドチャージャーで時には力強い走りで足回りもしっかりしてます。ただ、内装や装備はイマイチです。 ｅＫワゴンは3速または4速（グレード別）で走りや乗り心地は落ちます。三菱独自のマルチキーレスは様々な仕掛け（グレード別）が施されて面白い♪でも故障しやすい車で有名です。飽きやすい車です。 個人差はありますが参考にしてみてはいかが？

質問者が納得これはATでもありMTでもある画像です。純粋なバンのメーターです。 欲しいなら社外品のを付けるかタコメーター付きのメーターを解体屋で購入しそれぞれの車種の配線図を調べて繋げれば動きますがすごく時間と手間がかかります。

質問者が納得私は、プレオRSではないのですが、平成１２年式プレオネスタRG４WD（プレオですとRM４WDに相当。SOHCスーパーチャージャー）C型に乗っていますが、今のプレオを去年秋に購入した際にもスバルの軽が大好きでどうしても乗りたかったので、プレオネスタマイルドチャージやR2Rなどに試乗して、今の車に決めました。 もっともプレオRSとR2S（DOHCスーパーチャージャー）には乗ってはいませんので、体感上どちらが速いかまでは分かりませんが、速さだけを考えてみるとプレオがワゴンタイプ、R2がセダンタイプで、実際の重量も...

質問者が納得＞大人の自転車を積めるくらいがいいです。 お乗りの自転車のハンドル高さで、かなり変わりますので かなり限定されると、思いますよ 後部のシートを前側に倒して 約１２０ｃｍの車高が保てる車種は限られ 箱バン後輪駆動車を除き（エブリィ・バモスなど） ５ナンバー車（乗用） 前輪駆動車 ホンダ Ｎ ＢＯＸ スズキ パレット （高さが当たるかもしれません） 日産 ルークス （高さが当たるかもしれません） リアシートを倒して、高さが普通９０ｃｍ以下が普通です ９０ｃｍぐらい確保できる５ナンバー車（乗用） ダイハ...