プレオ スイッチの解決方法

質問者が納得いなかのくるまやです。 プレオもそうですが、ダイハツの軽全般もＰ/Wスイッチ、 特に使用頻度の高い運転席のスイッチ不良はよくあります。 よく壊れるだけに、格安新品社外部品が出てます。 僕もよく「やほお」でゲットしてます。 ※サンプル http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s257791138 スイッチは挿し込んであるだけなので、交換は簡単ですが 不安なら、行きつけの車屋か整備屋に部品持ち込みで・・。

質問者が納得社外新品に 交換して パワーウィンドウのオートの 記憶が 必要です。 上下 上下 上下 の4回から ５回で 認識します。 分解修理なら 壊れてます。パワーウィンドウ スイッチ ヤフーオクに 安く 売ってます。 ピン数を 確認下さい。

質問者が納得何故？何処で合うと確認したのでしょうか？ 形もカプラーも違うと思います。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ だったら自己責任で使えばいいのでは？

質問者が納得真因が分からず、たらいまわしにされているのですね。 5回も交換して、同じ壊れ方をするのですから、 サブウーハー側ではなく、車両側要因なのかな？ 故障解析結果を信じるならば。 カロ解析結果はリモートの回路が壊れているから、車両側原因だと。 まぁ、でもその結果報告は、どれほどの信ぴょう性があるのか疑問ですね。 多分、まともに解析されずに通り一遍の定型報告分を書いてきているだけでしょう。 理由 ACCの電源系が原因なら、過電圧の可能性はあっても、過電流はあり得ない。 もし過電流というならば、サブの内臓アンプ...

質問者が納得わざわざ故障診断料と言うのを取るということは、仮にスイッチが原因じゃなかった場合に補償してくれるということでしょう。

質問者が納得自分で行ないたい気持ちは分かります。 スイッチ代も２０００円程度のものなのですが、スバルで改善対策されており無料交換対象です。 自宅で動かなくなったならディーラーへ電話してみましょう。 間違いなくスイッチだと判断されたら部品代・工賃は向こう持ちですよ。 どうしても自分で修理したいとの事でしたら、コラムカバー自体は＋ネジ４本で留まってるだけなのでネジを外せばコラムカバー下は外せます。 コラムカバー上は、メーターパネルカバーを外さないと引っ掛かるので先にメーターパネルカバーを外します。 ネジ２本で留まってる...