プレオ 中古の解決方法

質問者が納得縁石やブロックなどへタイヤをぶつけるとこの様になります、タイヤがエア漏れなどを起こしていなければ使用には支障有りません。 写真では縁部分だけの曲がりですので問題無いと判断します。 ドライブシャフトブーツを交換できるのであれば、それなりの知識を有していると判断します。 ハンドルの傾きは、アライメイントの調整時に片側ばかり調整すると直進時にハンドル位置が傾いている状態になります。 よく見かけるもので問題はありませんが、どうしても気になるようであれば両側のタイロッドを調整して修正することになります。 調整の際...

質問者が納得両方乗ったことがあるので、自分の知識も合わせて感想を ●プレオ この車は他の軽らしかぬものを沢山持っています ・直列4気筒エンジン搭載→ムーヴ、他社の軽は直3エンジン →友人の母が乗っていましたが、エンジン音が静かでした ・スーパーチャージャーがついている（質問者様の車は不明） →NAこそ40ｐｓ程度ですからパワーがないですが、SCついていましたからパワーがありました。しかし燃費は悪いそうです ・4輪独立懸架→ムーヴもおろか、現行のムーヴやそれ以外の軽・他社の軽にすらない →左右の車輪（車軸）を独立...

質問者が納得大体ウイングなどは、ネジだけでなく両面テープ止めしてるので そう簡単には逆に取れてこないと思います もし、取れてくるなら、両面テープをつければいいと思います あとは取れてくるなら、割れた箇所を接着剤で修復もいいですね 両面テープは屋外用とかの強力な奴で大丈夫です 接着剤はアロンアルファみたいな奴よりも ゴムみたいな樹脂の接着剤でいいと思います あとは屋根は大幅に凹んでない限りは 裏側から押せば直る場合もあるので やってみる価値はあるのかなって思います 修理費に関しては算出しにくいですが 屋根の凹みが酷い...

質問者が納得カタカタ音は恐らくタペット音でしょう。 当時のプレオ、ヴィヴィオ等は、他車とは比較にならない程、色々な所からのオイル漏れが激しいので、お勧め出来ません。 補足より→２０～３０万で、プレオ類似型ですと、ワゴンＲ（ＭＣ２＃型）、ムーヴ（Ｌ９０＃型）、ＭＡＸ（Ｌ９５０型）、ライフ（ＪＢ１～４型）、トッポＢＪ（Ｈ４２型）、ＥＫワゴン（Ｈ８１型）等が買えると思います。

質問者が納得プレオは全ドアキーレスで開閉できてますよ 全ドア一斉です

質問者が納得モーターそのものは同じでも、取り付けステーなどの絡みで右用、左用とありますね。 ケースを組み替えればいけるとは思いますが。 車屋さんでは、部品番号が違えば、物は違うとして、見積もりしますし、 見積もり段階では、たぶんここだろう的なことになります。 実際は、スイッチ類、配線、モーター単体 すべてチェックになりますが、 見積もりでそこまでしても、お金はもらえませんので、そうなりますね。 見積もりというより修理してるようなもんですからね。 もし、ご自身でされるのなら、流用は可能でしょう。

質問者が納得こんにちは。 別に変ではないし、シブイ感じでカッコいいと思いますよ。 アルミもいいですが、逆にテッチンもシブイですよ。

質問者が納得プレオをオススメしたいです。CVTで燃費が良い。マイルドチャージャーで時には力強い走りで足回りもしっかりしてます。ただ、内装や装備はイマイチです。 ｅＫワゴンは3速または4速（グレード別）で走りや乗り心地は落ちます。三菱独自のマルチキーレスは様々な仕掛け（グレード別）が施されて面白い♪でも故障しやすい車で有名です。飽きやすい車です。 個人差はありますが参考にしてみてはいかが？

質問者が納得私は運転席、助手席には市販されているゴムマットを敷き、後部座席には玄関マットを敷いていますね。いずれにしても、手入れの良い方を選択されたほうが良いですよ。