プレオ
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"知恵"6 件の検索結果
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質問者が納得プレオのオイル漏れですか… ちなみにCVTフルード量はエンジンかけて行いましたか? CVTフルード量はエンジン始動→P~DSまで全レンジに数秒ずつ入れる→Pレンジに戻す→エンジンかけたままレベルゲージにて量を見る。ゲージ下側がフルード冷間、上側がフルード温間です。 プレオは2WDならミッションのみ脱着、4WDならエンジンごとの方が作業は楽でした。
4854日前view1522
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質問者が納得この症状はハンドルシャフトのジョイントの不良です、ハンドルが真っ直ぐな状態でジョイントが固着して居るんだと思います。
4504日前view521
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質問者が納得ヴィッツRSや、フィットなんかはどうですか
4807日前view75
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質問者が納得たぶんそれは、私の事だと思いますが、GSユアサのエコRシリーズは、再生品ですが、新品不良がありません。このバッテリーを何百個売っていますが、いままで、不良は一つもありません。 最初は再生品だからと売るのをためらっていましたが、我社の車すべてこのバッテリーに替え試した結果、完成度の高さに驚かされました。そこら辺のバッテリーより、はるかにいいです。 ただ、このバッテリーを買う時は、GSユアサの看板がある電装屋で買う事です。まれに、カーショップに流れているものがありますが、年数が経っている場合がありますので、お勧...
4846日前view61
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質問者が納得初めまして! 言われた通り部品を交換したのにダメだったと見積りしたスバルディーラーに取り敢えず相談した方がいいのでは?
4887日前view97
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質問者が納得プレオに限らず,中古CVTの購入は「賭け」です。致命的な故障をしなければ乗れますが,もし壊れればおしまいです。 スバルや日産のCVT車で,10万km持たず廃車になった例を多数知っているだけに,お勧めはしかねます。 (プリメーラの例では,修理代が50万超とのことでした。) 使用歴の違いもさることながら,CVTの個体差(単純に運の問題)もありますので,せめて「壊れにくくて,修理代も安い」MT車か,普通のAT車を選んだ方が良いですよ。 「10万km超えの軽自動車」そのものは,乗っている人は一杯います。以前ちょっと...
5484日前view45
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