Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得まずこの次期ステラについて、どれだけの人が「あぁ、このクルマはダイハツ工業製でバッチや名前の違いくらいだ」といった情報収集をするのかといった事と、わざわざディーラーに出向いて次期ステラを指名買いするといった人がどれくらいいるのか？という事を考えて、販売熱心なディーラーの有る地区ではぼちぼち売れるのではないでしょうか？お客が全てディーラーへ自ら赴き、試乗し商談し契約といった段取りを踏むわけではありません。田舎へ行くと定期的にセールスさんが顧客のもとへ「御用聞き」に伺うといった事が普通です。代々スバル乗り継いで...
4855日前view42
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質問者が納得バッテリー弱ってそうですね。バッテリーは消耗品なので早めの交換をオススメします。
パナソニックのカオスが超オススメですよ。ハイパワー＆軽量
4913日前view66
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質問者が納得街乗りがメインで、今でも軽自動車にお乗りで特段不満がなければ、次も軽自動車でよいのではないでしょうか。軽自動車にすることで④はクリアできますし、③の条件から考えて普通車が必ずしも必要とはいえないと考えられるからです。
そうなると、ステラまたはルクラになると思われます。
現在スバルは軽自動車の製造をやめ、スバルブランドの軽自動車はダイハツからのOEMに切り替えていますが、ステラは、スバル製最後の軽自動車、ルクラはダイハツからのOEM車で、ダイハツではタントエグゼとして販売されている車です。
ステラは少々設計年...
4940日前view20
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質問者が納得インダッシュタイプのオーディオ付きナビですから
インダッシュに収まれば特に必要な物は無いと
思われます
ただ 車種によるハーネスキット（接続ケーブル集合）は
必要ですが ディーラー？に付けさせたら良いのでは？
恐らく２０００円程度のモノです
CMOS200カメラキット付きならこの限りで無いかも
知れません（バックモニター接続工賃等）
インダッシュ加工やガイド ハーネスその他工賃位は
付けさせるべきです（新車購入の為）
4969日前view10
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質問者が納得走りはステラのほうが良いです。
ルクラの走りはこれといって特徴のない普通の走りです。
ルクラは車高が高いが故、風が強いときは走りに安定感がないと思います。
ステラのスタンダードモデルは普通の一般的な走りですが、スーパーチャージャーを積んだカスタムとリベスタの走りはけっこう良いです。
4971日前view11
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質問者が納得長年スバルを乗り続けているルクラ乗りの者です。ルクラの全グレードにピラーレスはありません。ダイハツのタントExeの供給車ですが元の開発自体はスバルなのでピラーレスじゃないのです。（スバル開発車は安全性を第一に考えているためにスライドドアはなるべく搭載しないようです。）普通車にはもちろん劣りますが車内も広くなかなかいい安定した走りをしてくれますよ。
4981日前view61
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質問者が納得ルクラ・カスタムのＲＳにしか後部スピーカーの設定は無く、他はオプション設定
すらありません。よって配線は後部へは行っていないでしょう。
5003日前view10
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質問者が納得基本的には同じ車です。違いは外観やグレード構成の装備の違いでしょう。値段は同じような物なので装備や外観など自分にあった構成のものを買うのがいいかと思います。
5107日前view19
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質問者が納得微妙なところですね。
サイトを見させていただきましたが、ここに書かれているタントとは旧型のL350Sです。
現行のタントはL375Sなので合わない可能性ありです。
一番良いのはダイハツディーラーにエグゼに対応するかを聞くことをオススメします。
ルクラでスバルに聞いてもスバルではタントを発売していないのでわかりませんからね。
5109日前view11
