ルクラ タントの解決方法

質問者が納得OEM車なのはルクラの方です。ブランド以外に違いはありません。ですから、値引きの額とかお店の印象で選べばいいと思います。車は買って終わりというものではなく、そのお店とずっと付き合うことになりますから、お店の印象は大切です。あとは、ルクラの方が出回ってる数が少ないので、人と違う車にこっそり乗りたい人にはいいかも。

質問者が納得ええ、そうです。 スバルは軽自動車撤退を主張し、今スバルが作る軽はサンバーのみで他はダイハツのOEMになってしまいました。

質問者が納得まずこの次期ステラについて、どれだけの人が「あぁ、このクルマはダイハツ工業製でバッチや名前の違いくらいだ」といった情報収集をするのかといった事と、わざわざディーラーに出向いて次期ステラを指名買いするといった人がどれくらいいるのか？という事を考えて、販売熱心なディーラーの有る地区ではぼちぼち売れるのではないでしょうか？お客が全てディーラーへ自ら赴き、試乗し商談し契約といった段取りを踏むわけではありません。田舎へ行くと定期的にセールスさんが顧客のもとへ「御用聞き」に伺うといった事が普通です。代々スバル乗り継いで...

質問者が納得走りはステラのほうが良いです。 ルクラの走りはこれといって特徴のない普通の走りです。 ルクラは車高が高いが故、風が強いときは走りに安定感がないと思います。 ステラのスタンダードモデルは普通の一般的な走りですが、スーパーチャージャーを積んだカスタムとリベスタの走りはけっこう良いです。

質問者が納得長年スバルを乗り続けているルクラ乗りの者です。ルクラの全グレードにピラーレスはありません。ダイハツのタントExeの供給車ですが元の開発自体はスバルなのでピラーレスじゃないのです。（スバル開発車は安全性を第一に考えているためにスライドドアはなるべく搭載しないようです。）普通車にはもちろん劣りますが車内も広くなかなかいい安定した走りをしてくれますよ。

質問者が納得基本的には同じ車です。違いは外観やグレード構成の装備の違いでしょう。値段は同じような物なので装備や外観など自分にあった構成のものを買うのがいいかと思います。

質問者が納得微妙なところですね。 サイトを見させていただきましたが、ここに書かれているタントとは旧型のL350Sです。 現行のタントはL375Sなので合わない可能性ありです。 一番良いのはダイハツディーラーにエグゼに対応するかを聞くことをオススメします。 ルクラでスバルに聞いてもスバルではタントを発売していないのでわかりませんからね。

質問者が納得>>agito_2002jp様 はい、スバルは軽の生産から撤退することになり、ダイハツ車のOEMに変わっていってます。 ルクラはタントエグゼです。

質問者が納得自分だったらタントエグゼの方が良いと思います。 スバルのルクラはＯＥＭと言ってダイハツで作っているのです。 ダイハツの工場でスバルルクラを作ってただエンブレムだけ スバルに変えてスバルブランドで販売してるだけです。 スバルはレガシィやインプレッサクラスの方に資本を集中させることと、利益の少ない軽自動車をできれば売りたくないので 軽の自社生産は完全撤退することになりました。 しかし、今は軽自動車の需要も高いため、ダイハツからのＯＥＭで軽自動車を販売しようということになり、最初はダイハツアトレー ...