レガシィ スバルの解決方法

質問者が納得標準タイヤのロードインデックスが ８７（JATMA規格ですかね？） 今のタイヤのロードインデックスが ９１（エクストラロード） 純正の標準空気圧がわかれば良いのですが、 標準空気圧→新しいタイヤの適正空気圧 ２４０ｋPa→２５０ｋPa ２３０ｋPa→２４０ｋPa ２２０ｋPa→２４０ｋPa ２１０ｋPa→２３０ｋPa ２００ｋPa→２２０ｋPa １９０ｋPa→２１０ｋPa １８０ｋPa→２１０ｋPa １７０ｋPa→２００ｋPa 参考 １０ｋPa＝約１ｋｇｆ／ｃｍ２ ２８０ｋPa＝約２．８ｋｇｆ／ｃｍ２ ...

質問者が納得以前、ステーションタイプのﾚｶﾞｼｨ GT Bに乗っていました。 買ったばかりの時はターボなのに え？？と思いました。 ブローオフ、エアクリ、いろいろやりましたが、コンピューター制御のため簡単じゃないみたいです。 タービンとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ ２０万くらいで十分いい車になりましたよ。

質問者が納得このP45に設定方法が書いてあります。 http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=1545

質問者が納得全国で販売されていたプレミアムレッドのレガシィはブリッツェンだけですので知らない方が多いかと思いますが、ただし、東京スバルが特別仕様車としてGT-B e-tuneのプレミアムレッドを販売してました。 これはオールペンではなく正規に富士重工で製作された東京スバル限定の希少車ですね(^^)

質問者が納得あくまで 「運転手のサポート機能」 であって 「自動制御」 ではありません。 勘違いされている方がかなりいるようです。 想定用途は渋滞などのトロトロ運転での余所見、 駐車場などでのATの入れ間違いによる事故の防止です。 環境条件などにより正常に計測できない場合は衝突します。 また路面状況などは判断していません。 雨、雪、高架橋などのつなぎ目の鉄板など、 滑る状況があればABSの動作により距離は伸びますので 衝突の可能性は否定できません。 極力その様な事のないように動作設定は、 30km/h以下で誤差が出に...

質問者が納得ＥＣＵ書き換えしましたか？最大ブーストはＥＣＵで管理されてます、ブーコンにキャンセル機能が付いてますか？ ノーマルは、低速トルクがなくシーケンシャルの谷間のブーストの落ち込み（０，５に下がる）が気になりますが、 谷間は、機械的な症状なので、ロムチューンでも多少は、改良できる場合もありますが、 常時ツインのエキマニに変えない限り、他社ロムでも谷間の問題は解決できません また、ノーマルの燃料マップ・点火マップは、良く出来ている為 下手なプログラムは、パワーダウンになります。 ＫＳＲＯＭに交換すれば、低...

質問者が納得車弄りが好きな素人です。正常な劣化の範囲でハブベアリングにガタが出ていたがブレーキパットがうまい具合に削れていたので目だった症状は出ず、車検の際ブレーキの分解／パット交換を行ったため表面化したのではないでしょうか？ 自分でもジャッキーで上げて（出来ればキャリパーを外して）確認できると思います。ガタがある時はベアリング自体が劣化している事と調整可能な構造でない事もあり修理工場に任せるのが一番だと思います。走行中の異音（ゴロゴロ、ジャージャー）が無いうちは直ちに壊れる事は無いと思います。

質問者が納得イモビ付きならディーラーでするしかないと思いますが。

質問者が納得①．運転席側のサイドステップ内張りをはずす ②．ステップ内張りを外したら運転中の右足横付近(アクセルペダルの横）付近の白色カプラが外れた状態であるので、接続する ③．後はドアを閉めてキーレスのロックボタンを１回押せば車が（ロック→アンロック）と作動する ④．作動確認したら白色カプラを外し、ステップ内張りを取り付けたらおしまいです。 やってみてください。