Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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全般
質問者が納得①ポンプ寿命の症状にもよりますがポンプの回転が遅くエンジンに必要な燃料を遅れなかったのだと思います
②クラッチ交換はエンジン載せ換え時にお願いします
リビルトエンジンにはフライホイール、クラッチは付いていません
EJ20Rはオーバーヒートでガスケット抜け、ブロック上面とヘッドが歪やすいです
ブースト掛けない乗り方だと解からないかもしれませんがブースト掛けて乗った後にリザーバータンク周辺にに冷却水噴いた跡があったりラジエターキャップ外して冷却水を見た時に油が浮いていたら駄目です
③安くなると思います
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5760日前view159
全般
質問者が納得お乗りのＢ4はターボ車でしょうか？
マフラー、Ｆパイプを替えてから症状が出たなら・・・原因はマフラー、Ｆパイプでしょうね。
ノーマルに戻して回復しなくても、マフラー、Ｆパイプを交換したのが原因かもしれません
スバル車、マツダロータリー車は以前、マフラー交換すると、特に異常が出る事で有名でしたから・・・
5967日前view56
全般
質問者が納得スバル製のシフトノブならネジピッチはM12*1.25でしょうし、レガシィに取り付けるならアダプターは要らないと思いますが…
4477日前view71
全般
質問者が納得私はBH5を195,000km迄乗りました。
同じ経験を190,000kmの時にしましたよ。恐らく、エアフロセンサーだと思われます。
私も同じ様にエンジンチェックランプがつき、ATにも関わらず、エンスト（エンジンを始動しても回転が下がってエンスト）しました。
回転が落ちてエンストするため、左足ブレーキで右足はアクセルを吹かしながら何とか、自走で近所のディーラーに駆け込みました。
恐らく、同様のトラブルではないかと思います。
BH5はとても良い車だと思います。
私がこれまでに経験したトラブルですと、水廻り...
4253日前view1275
