レガシィ 交換の解決方法

質問者が納得実は現在でも、この原点とも言えるバンパーを装備した車があります。 トヨタのプロボックスとサクシードです。ライトバンとして有名ですが、一般ユーザー向けの５ナンバー仕様も販売されています。 フロントバンパーのカドの部分が、無塗装プラスチックの別部品になっており、こすったりして見た目が悪くなったら、簡単に交換できます。 歩行者に対する安全性などを考えると昔みたいな鉄バンパーはもう無理なので、このような仕様は合理的ではないでしょうか。

質問者が納得個人的には、現行のフォレスターにしますね。 たしか、新型エンジンを搭載した最初の車種のはずです。 気に入った車種を買ったほうが一番いいと思いますよ。 たしか、秘密基地のCMでおなじみのはずです。めちゃほしいです。 昔、前も形のかくかくしたのもけっこうすきです。昔、どこのメーカーの車だろう？？ととても興味深くみていました。 ネットで調べると、前の型のほうがいいという人もいるみたいですし、新しいほうがいいという人もいます。 結局新しい、ふるいにこだわらず、自分が一番気に入った車を買うことが大切だと思いますよ。

質問者が納得お乗りのＢ4はターボ車でしょうか？ マフラー、Ｆパイプを替えてから症状が出たなら・・・原因はマフラー、Ｆパイプでしょうね。 ノーマルに戻して回復しなくても、マフラー、Ｆパイプを交換したのが原因かもしれません スバル車、マツダロータリー車は以前、マフラー交換すると、特に異常が出る事で有名でしたから・・・

質問者が納得擬音なので不確かですが、私のスペックＢ（Ａ型）はパッドの移動（キャリパーにはパッドを組み込む為に少し隙間がある。そのため前走行・後走行時に移動する）する為、パッドがキャリパーにあたる音でした。軽い音であればほぼ間違いなくパッドが移動しての音だと思います。大きいローターの2ポッドキャリパーにはよくある現象です。 それとオイル漏れはいかなる場所でも保障対象になるはずですので（3年ロング保障なら確実に保障）、一度見てもらうようにしてください。ただ私もトヨタでレガシー購入しましたが、結局部品はスバルから取るので多少...

質問者が納得想像ではありますが、ヴァリアントのコンフォートであればTSIのツインチャージャーだったと思います。 これはエンジン自体は１．４Lですので、燃費的にも自動車税的にもかなり優れたラインナップだと思います。 またスポーツモデルは２．０Lですので、エンジン音もTSIなら少し静かになるとは思います。 アウトバックは国内ディーラですので工賃的には優しいかも知れませんね。 ただ、重量と排気量がヴァリアントに比べるとかなり上になってしまいます。 毎年の自動車税と車検の基本料金がかなり高くなると思いますね。 ３年くらいのデ...

質問者が納得ワゴンとは共通ですが、他車は合いません。勿論ステー加工や長さ調整前提ならインプレッサ等使えます。

質問者が納得インチキか、予防整備を知らない人の戯言か、或いは自己流の改悪で壊して気付かない脳足りんの寝言でしょうね。 10万キロ越えのインプレッサやレガシィに乗ってましたが、故障とは無縁でしたね。 良く言われるヘッドからのオイル漏れ程度は故障の内には入りませんので。 だいたい、10万超えたら直列だろうがＶ型だろうが、どこからしらかにオイル漏れ程度は起こりますから。 あと思い込みが激しいのもあるでしょうね。 水平対向だから、オイル漏れを起こしやすいとかピストンが減りやすいとか。 今乗っている、ＧＤＡも10万キロ近...

質問者が納得１５年式のＢＨ５乗りです。 質問者様のフォグと共通だと思いますが(当方もＨ３)当方はフォグをＨＩＤ化するのが嫌だったのでＬＥＤ化にしました。 ＬＥＤだとバルブ交換のみで済みますし、純正ハロゲンに比べたら遥かに明るくて綺麗ですよ。 他車ですが、今までに何度かフォグをＨＩＤ化してきましたが…純正ハロゲンに比べたら、こちらも比べるまでも無くＨＩＤ化の方が明るいと思います。 また、５５Ｗも確かに明るいのですが３５Ｗにしておいた方が無難かと…｡ ＨＩＤ化するのであれば、最近は６０００Ｋ～８０００Ｋの白や...