レガシィ 車の解決方法

質問者が納得同じ速度なら、タイヤの外径が大きい方がハブ～ドライブシャフト～ディファレンシャルの出口までの回転数が下がるよ。耐久性の向上？ 他には乗り心地（主にハーシュネス）が向上します。 これはスクーターで10インチと12インチのものを乗り比べるとわかる。 ホイール径を大きくする本当の理由はブレーキローターの大径化です。 でも、ほとんどの場合は見た目重視。

質問者が納得レガシィターボを５台、インプレッサWRXを1台乗っていました。 現在レガシィの2.0iです。 運転技術の差になります。 2.0Rの場合リアLSDがありません。 これがあるなしでは、雪道でかなりの差になります。 これはリアタイヤが滑る、横にずれる、なんて場合は、 LSD付きはここでアクセルを踏み込んで行くと前方向に立ち上がります。 斜めになっても前方向にコントロール出来ます。 LSD無しは、横に流れていきます。 参考動画 https://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooM...

質問者が納得アイサイトのアクティブセーフティーを含む この機能に価値を見出すかどうか。 ちなみに私はアイサイトほどの機能がなく、単なるレーダークルーズコントローラーに35万で悩んでいます。 個人的には、今後の車に全車装着する可能性を秘めたこのアクティブセーフティーに現状で10万円差は安く感じますね。総じて現状他社比較で20万円くらいの価値があるかと思います。

質問者が納得前期型と後期型では診断モードへの入り方が違っていたと思うので、ご確認ください。 また、ＩＬＬ６が表示されるのはイルミネーションスイッチの不良ですので今回の事例とは関係ないと思います。

質問者が納得スバルは販売車両を年次改良する事で有名ですが、大きな変更は平成18年に行っているので、平成17年式ということは前期型となりますが、スバルのサイトを見る限り、BP5用の取説の内容はBP5-150001～170999とBP5-171001～999999で同じ内容ですね。なぜかというと前期型にはエンジンのプッシュスタートの設定はないのにもかかわらず両方ともプッシュスタートの説明があります。推測するに前期型の取説はアップされてない可能性が考えられます。一度スバルのお客様センターに問い合わせてみてはいかがでしょうか。

質問者が納得一番良いのは、友人などに車を貸して、月に１回くらい乗ってもらうのが車のためには良いです。（その際は走行距離のメモはしておきましょうね） しかし、それが出来ないのであれば保管しかないと思います。 一番良いのは保管サービスを利用することですね。 http://www.tmas44-tyouki-hokan.com/ http://omamori-p.com/ こういったのを使えば1年後も良いコンディションのまま乗れます。 室内の保管場所が無いのであれば、これくらいですかね。 １．バッテリーを外す。（トリ...

質問者が納得凄いお知り合いですね～(^_^;) 前の回答の方が そりゃフェラーリやポルシェで日本の道路を快適になんて走れませんよ。 って書いてましたが、今ポルシェ、過去にはガヤルド、３２８ＧＴＢなど乗りましたが、普通に快適に走れますけど(^_^;) で、質問者さんの回答に入ります。 フェラーリはほんの一時でしたが、ガヤルド、ポルシェ、そしてスバルはインプＳＴＩとレガシーＧＴ－Ｂに乗った経験から回答させていただきます。 確かに、スバルの水平対向のターボエンジンが強力で、日本車なので故障の心配もなくいい車だと思います...

質問者が納得以前スバル車（インプレッサ）に乗っていました。 自分の車も音がしていましたよ、しかも純正エアークリーナーを外しパワーフィルターに交換すると音が大きくなったので、おそらくインテークの吸気音かターボの回転音がインテーク側のパイプに反響して音が鳴っているのだと予想しました。 おそらく上りだとターボが平地より回るからではないでしょうか？全然問題ないと思いますよ。

質問者が納得何インチであろうと、ビックキャリパー対応じゃないと装着出来ません。 17インチならインプ純正の一部が対応するはずです。