レガシィ スバルの解決方法

質問者が納得タイヤのみなら外径同じ車種にいくらでも流用出来ますが…。 ホイールで未だにPCD100で5穴を採用するのはSUBARU車くらいなので、純正ホイールはハブ径の都合SUBARU車くらいしか適合しません。 社外品だったとしてもまだPCD100で5穴があった旧式の車くらいしか使えません。

質問者が納得夢を持つことは良いことです。 ただまぁ、現実もある程度は直視する必要があります。 まずは「任意保険」について考えてください。免許取立て・18～19歳が一番保険も高く、年間で25～30万円で済めばよいほう・車種によっては30万円台後半にもなります。（もちろん、保険の内容次第で多少は前後します。また実家で同居されているのであれば両親の2台めの車として保険を掛け、年齢条件等を考慮すればもう少し安くすることも出来ますが。） それと、慣れないうちは何かでこすった・ぶつけたなどやってしまいますが、その修理代・5～1

質問者が納得レガシィは年次改良をしているためそれぞれのアプライド型(A～F）でカタログ値は同じですが、若干実燃費が違います。 あとグレードにもよります。 Ａ.B.C型 2.0GT⇒13.0(カタログ)9～10(実燃費) 2.0GTｽﾍﾟB⇒12.0(カタログ)8～9(実燃費) D.E.F型 2.0GT⇒13.0(カタログ)10～11(実燃費) 2.0GTｽﾍﾟB⇒12.0(カタログ)9～10(実燃費) あとは運転の仕方にもよります。 あくまでエコ運転をした際の数値です。 BL型は後期からSIドライブというのを採用...

質問者が納得そもそも一般の方の多くがスバルには興味もなければ知らない。 維持費は少なくとも私の住んでいる地域では高めですね。ディーラーの整備見積もりなにを見積もっても他より高い。相当。燃費も良くはないね。昔よりはましだけど。 へたりも来るね。長く乗っていると。トヨタなんかは最初からしゃきっとしてないからへたりもあまり感じないけど。

質問者が納得レガシィターボを５台、インプレッサWRXを1台乗っていました。 現在レガシィの2.0iです。 運転技術の差になります。 2.0Rの場合リアLSDがありません。 これがあるなしでは、雪道でかなりの差になります。 これはリアタイヤが滑る、横にずれる、なんて場合は、 LSD付きはここでアクセルを踏み込んで行くと前方向に立ち上がります。 斜めになっても前方向にコントロール出来ます。 LSD無しは、横に流れていきます。 参考動画 https://www.youtube.com/watch?v=xqSGEooM...

質問者が納得アイサイトのアクティブセーフティーを含む この機能に価値を見出すかどうか。 ちなみに私はアイサイトほどの機能がなく、単なるレーダークルーズコントローラーに35万で悩んでいます。 個人的には、今後の車に全車装着する可能性を秘めたこのアクティブセーフティーに現状で10万円差は安く感じますね。総じて現状他社比較で20万円くらいの価値があるかと思います。

質問者が納得前期型と後期型では診断モードへの入り方が違っていたと思うので、ご確認ください。 また、ＩＬＬ６が表示されるのはイルミネーションスイッチの不良ですので今回の事例とは関係ないと思います。

質問者が納得スバルは販売車両を年次改良する事で有名ですが、大きな変更は平成18年に行っているので、平成17年式ということは前期型となりますが、スバルのサイトを見る限り、BP5用の取説の内容はBP5-150001～170999とBP5-171001～999999で同じ内容ですね。なぜかというと前期型にはエンジンのプッシュスタートの設定はないのにもかかわらず両方ともプッシュスタートの説明があります。推測するに前期型の取説はアップされてない可能性が考えられます。一度スバルのお客様センターに問い合わせてみてはいかがでしょうか。

質問者が納得凄いお知り合いですね～(^_^;) 前の回答の方が そりゃフェラーリやポルシェで日本の道路を快適になんて走れませんよ。 って書いてましたが、今ポルシェ、過去にはガヤルド、３２８ＧＴＢなど乗りましたが、普通に快適に走れますけど(^_^;) で、質問者さんの回答に入ります。 フェラーリはほんの一時でしたが、ガヤルド、ポルシェ、そしてスバルはインプＳＴＩとレガシーＧＴ－Ｂに乗った経験から回答させていただきます。 確かに、スバルの水平対向のターボエンジンが強力で、日本車なので故障の心配もなくいい車だと思います...