Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ブースト"4 件の検索結果
"ブースト" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ブーストと油圧については何とも言えません。
圧力は機器が正常であってもコロコロ変わるものですから。。。
まぁ油圧０というのは明らかに変ですけどね。
水温・油温についても冷却系の変更有無によっても変わるので何とも言えませんが、
私の車（２．５リッターターボ）のワーニング値は次の通りです。
・水温：９５度
・油温：１１０度
真夏だと簡単に水温は９０度になるし、油温も１００度を超えます。
それから安全マージンを取って上記温度としてます。
ま、参考までに。。。。
4601日前view118
全般
質問者が納得ＶＤＣはブローオフに細いホース2本突き刺さっていますよね？
････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・。
おっしゃるとおり症状からして、電気的な不具合ではないと思います。
アクチュエーター自体の故障などが疑わしいです。
4976日前view213
全般
質問者が納得以前、ステーションタイプのﾚｶﾞｼｨ GT Bに乗っていました。
買ったばかりの時はターボなのに え？？と思いました。
ブローオフ、エアクリ、いろいろやりましたが、コンピューター制御のため簡単じゃないみたいです。
タービンとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ ２０万くらいで十分いい車になりましたよ。
5212日前view75
全般
質問者が納得タービンブローの可能性が高いですね。
エンジンブローの場合、アイドリング時から調子悪いです。
EJ20はオイルメンテナスをしっかりできていて、ノーマルで無理な走行がなければ、２０万KM余裕ですよ。
エンジンの圧縮は測ってみましたか?圧縮があればまず大丈夫でしょう。
タービンメーカーは少ないので、タービンを作ってるメーカーに聞いてみたらどうですか？
Ｄラーは、ほぼASSY交換がおおいですからね・・・
4995日前view659
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