レガシィ 中古の解決方法

質問者が納得私９３年式のスカイライン（ＧＴーＲでないの）を、２００９年に買いました。 約3年間は、マイナートラブルもなく過ごしました。2012年に助手席ＰＷが壊れ、６万円。昨年、燃焼ポンプが壊れ6万円、最近タービン関係が壊れ１０万円。 ぐらいです。２０年前のクルマとしては、壊れてないのではないでしょうか？ 好きなクルマなら、直して乗りますし、安さだけで買ったらちょっとの故障でいやにもなります。 それは、新車を買っても同じかと思います。

質問者が納得年式の新しい認定中古車なら保証も１年または２年あると思いますし 安心して乗れると思います。 さらにというのであれば延長保証もあります。 BMWは国産に比べるとトラブルは多少は多く起こる可能性が高いですが、 走行不能になるトラブルはめったに起こらないと思います。 認定中古車なら試乗もできますので、一度BMWを体感してみて レガシィとの比較で気にいったほうを選ぶのがいいのではないでしょうか。

質問者が納得センサー類は消耗品なので故障というよりは寿命がきたって感じでしょうか。10年経過してO2センサーひとつがダメになっただけなのですから優秀だと思います。10年しかということですが、10年というのはなかなかの年月です。 距離が少なくとも年数で劣化しますので、ちょくちょく交換パーツがでるかもしれませんが、買い換えるよりはるかに少ない金額で済みます。とりあえずあと5年くらいはいいんじゃないでしょうか。さすがに20年経つともうちょっと金がかかると思います。

質問者が納得ノーマルの話ですね。 私も同タイプのワゴンＢＰ５、２,０iに乗っています。 レガシィでは６台目。スバル車では１５台位になります。 高速の直進性は、歴代スバルの４WDの中では悪いですし、 高速のコーナーリングも不安定ですね。 スピードを上げていくと高速で横風や浮き上がりで動く様なふらつきを感じる筈です。 理由は、燃費対策で駆動力を伝えるトルク配分、 多板クラッチの締結力などを落としています。 昔ほどどっしりとした安定感が感じられないセッティングです。 その上、空力がいいボディ設計をしていましすので、周囲...

質問者が納得ワゴンだからBEじゃなくてBHかな。 その年式だと他の回答者の方がいってるように最終型だからエアフロは対策済みだね。 タイミングベルトは交換してあるのかな？ してないならベルトの他、ウォーターポンプなど水回りの部品交換も検討したほうがいいね。 あと、ISCバルブの清掃もやってもらおう。そろそろカーボンが溜まってくるころかな。 溜まりすぎるとアイドリング不調とかふけ上がりが悪くなったりとかするよ。 あとはオルタネータかな。エンジンかけてからバッテリーのマイナス端子外してみてちゃんと発電してるか見て...

質問者が納得トヨタのカローラフィールダーや、日産のウィングロード辺りがいいのでは？ レガシィよりパワーと走破性が劣りますけど、燃費は格段に良いですし、ステーションワゴン型なので使い勝手はほぼ同じです。

質問者が納得止めた方がいいです。 10年落ちのレガシィなんか足回りがガタガタですから、 直さないと真っ直ぐ走りませんし、改造歴があれば ターボエンジンもゴミです。

質問者が納得ＢＰ５乗りですが、 のっけから無理があります。下げる＝乗り心地悪化です。 ①下げるだけならダウンサス（バネだけ）で２０ｍｍってところです。それ以上を望むなら車高調です。 ②は軽いのにしてください。ノーマルＧＴでスペックＢ用の純正アルミを履いただけで、足回りはばたばたしました。 ④ノーマルが215/50R17として、１８インチなら、235/40R18、１９インチなら235/35R19、２０インチなら225/30R20これがメーター誤差を最少に抑える組み合わせだと思いますが、乗り心地がいいと思いますか？ i...

質問者が納得純正しかだめです。 社外のキーレスキットを丸ごと交換なら使えます。