レガシィハイオクの解決方法

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"ハイオク"3 件の検索結果

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質問者が納得セルは回るんですよね？ではバッテリではないです。 ハイオク指定でﾚｷﾞｭﾗｰ入れてもエンジンかからなくなることはまずないので違うでしょう。2.0Rなら0.5病は除外ですね。プラグは純正は１０万キロ無交換タイプなのでそこまで走ってなければ不具合は考えにくいですが火は飛んでますか？燃料は回ってますか？燃料フィルター詰まりまれに起こります。セルモーターのクラッチは噛んでますか？空回りっぽい音でしたらセルモータのクラッチかも。脅かすわけではないですが、バルブ周りの圧縮不良のときも、セルが空回りして...

4437日前view243

全般

レガシィのターボ車の購入を考えている者です。レギュラーを入れても大...

質問者が納得１・・・基本的にレギュラーガソリン入れて走っていいのは緊急時のみ、とあります。それを日常的に行なうのはあまり好ましい事ではないと思います。少なくともデメリットはあってもメリットは発生しないですよ。 http://okwave.jp/qa4152540.html?rel=innerHtml&p=bottom&l=1 ＧＴで２０００ｒｐｍ以下で走行するという事は「タービンを回さないで走る」という事ですね。どれくらいの勾配の峠道か分かりませんが、２０００ｒｐｍ以下じゃ多分坂、上りませ...

5401日前view67

全般

スバルレガシィB4RSK(平成14年式5MT)を所有していますが、昨...

質問者が納得ガソリンが値上がりするほど、ハイオクとレギュラーの価格比（価格差ではない）は減っていきます。リッター100円前後ならまだしもリッター150円越えの昨今、レギュラー入れることによって生じる価格差をレギュラー入れることによって落ちる燃費が確実に上回ります。挙句の果てに無理してセーフモードになった日にゃあリセットするのが大変。一つもメリットはないと断言できます。ただ、レギュラー入れることによって致命的なダメージは出ません。友人にﾚｷﾞｭﾗｰ入れ続けて20万キロ超えしたレガシィＧＴ乗り（とは言いたくないです...

4422日前view38

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