Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
76 件の検索結果
一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得こんにちは。
私もRCを待っています。それが出た時点でISー300hと迷うつもりです。
諸経費込みでRC-250が550万円、RC-300hが600万円と言われています。
頭金は600万円の3分の1、200万円位欲しい所ですね。それならローンもOK！
親に借りたら？(貰ったら)
維持費は普通の車と同じです。タイヤ(交換)20万円位が高いくらいです。
以前IS250、今はCTー200hですが、隣の席にLSオーナーがいても恥ずかしくはありません。スタッフも平等に扱ってくれますし、そういう所はちゃんと教育されて...
3892日前view49
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質問者が納得ナンバー灯から配線引っ張ってきて、トランク側テールに穴開けてLEDを仕込んで光らせるとか？
4334日前view79
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質問者が納得スカイラインだと思います。
スポーツセダンとして大事な要素である前後重量配分や、サスペンション形式から、そう思います。
走りの評価はそれぞれ特性があり、
スカイラインは比較的快適性重視、
レガシィは加速性能重視であったりします。
デザイン的にも、
スカイラインはショートオーバーハングのいかにもスポーツカー然としてますが、
レガシィはフロントオーバーハングも長く、洗練されたボディデザインとは程遠いと感じます。
なにをもってスポーツセダンとするかで意見が分かれそうな感じもしますが。
4468日前view573
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質問者が納得判ってない人が多いみたいなので・・・・
スバル４WDドライバーの基本は４輪同メーカー、同サイズ、同グレードの同パターンです。
同じメーカー、同サイズのタイヤでも外形が違うタイヤなんて当たり前にあります。
アクティブトルクスプリット採用モデルなどは、
スバルの４WD系でフロントにテンパータイヤを履いて燃える事故もおきています。
説明書には、フロントにパンクをしいないタイヤを履かせ、
リヤにテンパータイヤを履きヒューズで４WDを強制解除して走って下さいと書いてあるのに・・・・
そんな事も無視の方が多いです...
4567日前view829
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質問者が納得中古純正であればヘッドライトをディーラーで中古でお願いすれば取り付けもしてもらえますが工賃はかかります。
工賃は店舗によっては違いがあると思いますので行きつけなどがあればそこにお願いしてみては？
持ち込みよりはそのほうがいいと思いますよ。
もし安くしようとするのであればオークションで購入して自分で取り付けをしてみるのもありですよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/309390/car/204600/1153614/note.aspx
わりとできそうですよ。参考までに↑
4676日前view281
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質問者が納得そんなもの、ただの気休めです。オートバックスやホームセンターで売っているものと五十歩百歩。
入れたければ入れても良いでしょう。害になることはないと思うので。
標準的な使用量を大幅に超えて入れたりすると、始動性が悪くなったりすることがあります。
キャブ仕様のバイク・タンク容量3.5Lに、その手の添加剤のボトル半分入れたら、エンジン掛かりにくくなって苦労しましたゆえ。
標準的には、20～30Lでの使用量に匹敵しますから、まぁ当たり前ですが。
4677日前view138
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質問者が納得個人的な感想ですが、下のお二方と全く同感です。
マツダ車も素敵な車が多く、否定はしませんが、
上記２車の選択ですと｢間違いなくレガシィＢ４2.0GT｣をお勧めします。
確かにオイル漏れ等の不安はありますが｢BL型だとあまり心配ない」と思います。
特に後期のＢＬ・Ｄ型（私が過去所有）やＥ型等だと良いと思います。
改造車は極力控える事と、低走行車を選ばれる事をお勧めします。
Ｄ型以降であれば、ＳＩドライブも付いてますので
「レガシィターボの凄い加速と、控えめなレスポンスの穏やかな加速」が
両方味わえます。
...
4697日前view210
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質問者が納得私は、19年式のレガシィB4のGTスペックBのMT車を新車購入し
2年半乗ってましたが、故障は全く無かったですがエンジンオイルが
よく減ってました。
漏れではなかったので「オイル喰い？」かなと思います。
恐らく個体差もあるとは思いまが、中古車は要注意ですね。
下の方が言われている通り、認定中古車で保障があると安心すると
思いますよ。
4707日前view161
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質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug
これ参考になります。
空ぶかしは公道では不要です。
4693日前view100
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質問者が納得その知り合いが なぜ 不利なトレードを了解するのか？
ここに答えがあると感じます
主殿も主殿で
スバル車をよく理解しているか？大切と感じます
まず オイル漏れが 必ず生じます
これは 水平対向エンジンの為 ロッカーガスケットと言う
エンジンのヘッドガスケットが 普通に消耗する程度でも
早期交換しないと 内部オイルが垂れ落ちる傾向に至る為です
また
ターボ車輌の場合 負荷も高く 消耗品の耐久性が薄い部分もある為
劣化部分についての交換頻度は NAより 半端無く増えるのです。。。
乗り方次第では 至る所の稼動部...
4698日前view91
